比亚迪电机23000转 华为DriveOne 22000转 小米超级电机V621,000转 特斯电机20000转 高转速电机优点： 第一个优点当然是提高汽车的极速，带来更好的运动性能。 对那些不怎么在乎汽车极速的非运动车型来说，提高电机最高转速，也有利于扩大电机高效区间的占比，带来更加扎实的续航表现。 第二个优点是降低电机的尺寸，把节省下来的电驱布置空间让给宝贵的乘员舱空间。 之所以提高电机的转速，可以降低电机的尺寸，是由电机学原理决定的。 根据电机功率计算公式，功率等于一个由电机结构决定的常数乘以电机磁通乘以转速。 所以，在一定的功率下，电机转速越高，需要电机提供的磁通量就越低，虽然磁通量和电机尺寸不是绝对线性正相关的关系。但是，在铁芯材料、绕组设计、磁路结构一定的情况下，电机尺寸是决定电机磁通量的最大要素，电机尺寸越小，磁通量越低。 再把逻辑捋一遍就是，电机最高转速越高，电机的尺寸就越小。 不过，做高转速电机需要解决四大技术挑战。 （1）机械强度问题。转子在高转速下会承受巨大的离心力，尤其是永磁体材料（如钕、铁、硼）的抗拉强度较低，易引起机械破坏。 （2）热管理问题。高速运行时，电机内部的损耗增加，特别是铜损和铁损，导致温度急剧上升。如果热量不能有效散发，将影响电机性能，甚至导致永磁体退磁。 （3）电磁干扰问题。高频电流和电压的快速变化会引起较大的电磁干扰，影响电机及其控制系统的正常运行。 （4）控制精度问题。电机高速运行时，需要精确的控制策略来维持电机的稳定性和响应速度，传统控制方法在高速情况下可能无法满足要求。#