秦适合网约车，M03不适合做网约车，就这么简单，还有产能问题

名字就全退了一大波人，你会买名字叫小王，小李的车子吗

渠道直接被碾压。不是谁都愿意跑个几百公里去买车的。更别说后面还有保养和维修了。

前几天看了小鹏M03现车，跟卡罗拉差不多大小，销售还叼的一比。

1.群众基础深厚，比亚迪某些意义就是国产新能源代名词。 2，销售和服务网点布局更广泛，三四线城市比亚迪都有网点，售后方便，看车方便，试驾方便。 3.秦L是插混，从续航焦虑角度考虑更容易被消费者接受。 4.m03后排太局促，后排空间完败 5.m03电池用的比亚迪的电池 重要的一点，比亚迪大概率比小鹏生命周期长，很多人都不知道小鹏汽车

这个mo3目前也是网约神车

因为丑

原因很多 布局也是一个原因 农村 新能源4s很少 比亚迪农村布局也很多 我特斯拉被撞了 开到服务中心要400多公里 也是一个原因

1.产能问题，只要产能跟的上，会比现在的销量上一个台阶。2.知名度问题，比亚迪在很多心理代表着国产天花板，这一点小鹏比不了。3.价格不一样，小鹏售价在12万，秦10，没法比。

混动还是吃香的多，而且mo03除了智能化配置，其他并没有啥优势，毕竟这车的底子就是滴滴的那个项目，小鹏最后接手的，用料、底盘这些都很一般只是小鹏确实比较有想法，交互感比较强的地方包装的都很好，让这车有种精品小车的味道。

起步都贵2万了好吧，你拿什么打？

这个价位的车，什么操控质感都是吹牛逼，车主最在意的还是价格省油空间

要是你真给我9.9万，这两款车怎么选全听你的

上周去看了，我一米88，偏胖，根本坐不进去，后排顶头，直接pass。 另外一个大问题是你们自己去量量离地间隙，对比一下秦，也就15厘米，烂路根本没法开，不适合三线城市。

怕小鹏倒闭了。。

假如我看上了m03，一打听订车要等三四个月，那直接劝退

m03后排座椅的设计太反人类工程学了

小鹏比特斯拉价格低点，再加点可以买两个秦L，普通人当然选比亚迪，有钱人选特斯拉，不明白稀里糊涂的选小鹏

要是你真给我十万，这两款车随便你选

为什么？交不出来车啊！通知延期后我就是退订选了深蓝，同一家店同一天退订的从早上忙到晚上…其实小鹏也够垃圾的，根据产能算交车周期小学生都不会算错，它特么故意让你订车，过一个月再通知你交不出车…从此再无好感！