#辣评新车星愿自售价出了之后，好像是一条鲶鱼，多少把10W元以下的市场搅的浑了一些。在我看来，星愿的定位就是家庭中的第二辆车，主要用途就是解决家庭出行最后100公里的问题，它的痛点就是解决用车成本高和市里交通不便利，所以我觉得在这个大前提下，星愿系列的几款配置，最右性价比的就是星愿 2025款 310km 梦想版，也就是它的次低配，这个配置主要新增了LED大灯，无钥匙进入，自动大灯，14.6寸中控屏，铝合金轮毂等，在我看来，这些配置是实打实的物有所值，理论上，这些配置以前看都得15W以上的车才会配备，现在硬件下放，确实给星愿的诞生带来了更大的活力。 再说一下它竞品车型： 我觉得它的最大竞争对手就是比亚迪海鸥系列了，相同价位的应该是海鸥 2024款 荣耀版 305KM 自由版，虽然海鸥定价和星愿相比便宜了2000，但是星愿的车长达到了4130mm，比海鸥长了350mm，并且在电池上还用了宁德时代的电池，电池管理系统配有液态降温功能，这些安全措施，足以弥补这2000块钱的差距，相比之下，我觉得星愿更容易爆款。 当然，在我看来，美中不足的是，虽然官方宣称的全车拥有很好的被动安全硬件，但是你看了参数会发现，只有顶配才有侧安全气帘，其他配置是都没有的，我觉得这种做法，多少有点违背初衷，毕竟吉利造车也经常喊：安全才是最大的豪华，虽然星愿的定位就是个买菜车，但是真的涉及到安全性的时候，谁都不能保证意外和惊喜哪个会先到，即便是我开的不快，但是很难保证，其他车不会突然撞过来，我觉得在哪减配，也不应该在安全气囊上减配，如果全系在被动安全上能做到一视同仁，我觉得这个星愿会更有卖相。 总结：星愿说到底还是一辆买菜车，主要用来市内交通，次低配性价比很高，没必要追求顶配，顶配的价格完全可以考虑比亚迪的亲L，所以说，星愿要想爆款，最终还是看次低配的产量，希望厂家在产能上也能跟上，不要让用户等太久，新能源市场稍纵即逝，必须要把握住机会