皖南川藏线，小车还是给力的

周末两天去了趟皖南川藏线，来回八百多公里，游玩的内容不细说了，主要说一下小车。 提车开了千八百公里感觉差不多掌握了脾气了，才敢去跑这条线，全程高速模式保电50%，分两次加了三百的油回来还有油续航三百七八（没加油之前油续航还有二百多点），用了一次快充二十多块，全部补能费用就这些了。 高速上基本定速130跑，非节假日也能跑起来，主要是山道还是惊喜的，去过的都知道，有很多回头弯又陡又窄，电驱毫无压力，增程器为了保电基本上全程工作，但不会像直驱的那样声音变大，和平时没多大区别，动能回收设置30，下山除了急弯基本没踩刹车，还回收了一点点电。总体感觉爬山没有动力问题，只要注意安全即可。之前看别人说开这个去西藏，现在感觉确实没有问题，感受和插混比不知道，但比油车好很多 补充一些：这条路线平时只要是周末的人也很多，这一点是之前没有预想到的，原先还以为只有节假日人才多。猴群也见到好几波，不怕人，拖家带口的就在山顶车道旁蹲着要点吃的。配套很齐全吃住行都方便，充电桩也有，苏浙的车牌见的比较多，有坦克系列的改装越野车队，adv骑士车队，也有特斯拉海豚这样的纯电，只要对车况比较熟悉，开慢一点都没问题，毕竟人家村民的电三轮在山道也跑得飞快。