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    淡泊的雪碧iSl

    认证:深蓝S07车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    周末两天去了趟皖南川藏线,来回八百多公里,游玩的内容不细说了,主要说一下小车。 提车开了千八百公里感觉差不多掌握了脾气了,才敢去跑这条线,全程高速模式保电50%,分两次加了三百的油回来还有油续航三百七八(没加油之前油续航还有二百多点),用了一次快充二十多块,全部补能费用就这些了。 高速上基本定速130跑,非节假日也能跑起来,主要是山道还是惊喜的,去过的都知道,有很多回头弯又陡又窄,电驱毫无压力,增程器为了保电基本上全程工作,但不会像直驱的那样声音变大,和平时没多大区别,动能回收设置30,下山除了急弯基本没踩刹车,还回收了一点点电。总体感觉爬山没有动力问题,只要注意安全即可。之前看别人说开这个去西藏,现在感觉确实没有问题,感受和插混比不知道,但比油车好很多 补充一些:这条路线平时只要是周末的人也很多,这一点是之前没有预想到的,原先还以为只有节假日人才多。猴群也见到好几波,不怕人,拖家带口的就在山顶车道旁蹲着要点吃的。配套很齐全吃住行都方便,充电桩也有,苏浙的车牌见的比较多,有坦克系列的改装越野车队,adv骑士车队,也有特斯拉海豚这样的纯电,只要对车况比较熟悉,开慢一点都没问题,毕竟人家村民的电三轮在山道也跑得飞快。

    皖南川藏线,小车还是给力的图1皖南川藏线,小车还是给力的图1
    皖南川藏线,小车还是给力的图2皖南川藏线,小车还是给力的图2
    皖南川藏线,小车还是给力的图3皖南川藏线,小车还是给力的图3
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    皖南川藏线,小车还是给力的图9皖南川藏线,小车还是给力的图9
    高速电耗参考图1高速电耗参考图1
    小长途能耗图1小长途能耗图1
    小长途能耗图2小长途能耗图2
    我看看有多少叫雅迪王的图1我看看有多少叫雅迪王的图1

    之前发了个提车的,从油换电肯定很多不一样的感觉,这是第三辆车,前面两个都是纯油,换车的时候完全没什么感觉,换电了以后又找回了一些些曾经的新鲜感,当然车无完车,感受了几天说说想吐槽的地方 1因为是s7的改款,对比老款配置的变动,除了公布和测评里说的,还有一些小细节不一样,哨兵模式没有了变成了离车视频,一个是能手机实时看,一个是只能录在u盘里。 2内存拓展没有了,老款可以插内存卡拓展车机空间,07没有了只能插u盘。车内摄像头只能监控驾驶员的驾车状态,看你有没有开车走神或者打哈欠,没什么用。电池从宁德时代变成合作的时代长安了(这个算不上槽点) 3减震有点硬,路况不好的时候有点颠,不过suv硬也正常,价格也是一方面,但确实没有轿车舒服。 4应用商店软件太少,没什么可玩性,都是能用但不怎么好用的版本,高德没有语音包选择没有红绿灯倒计时提醒,下载的百度又不能主页替换高德来显示,音乐默认只有qq音乐而且会员贵,不开会员只能听前奏,放弃了只听蓝牙的,软件也没有开放三方下载。 以上硬件的问题基于这个价位也都可以理解,软件方面的问题只要厂家上心也不算问题,静待ota解决就行了,希望尽早改进。 ps:今天牌照寄来了,这个车前后都是四螺丝孔的,安装上比我以前的车牢固些,老车是两螺丝孔的,装完会多出几个螺丝,(图片车位都是自家的没乱停

    新提车有几点想吐槽的图1新提车有几点想吐槽的图1
    新提车有几点想吐槽的图2新提车有几点想吐槽的图2
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