极星和乐道用的是一个设计师？

某某大V说： “轿跑风设计的纯电SUV，很个性，不是特斯拉，很难走量！不信你看，极星4销量惨淡，一个月百台，好多还卖给了租车公司…” 乐道L60，同样设计，上市却热销，频繁被催产[doge]是轿跑SUV的锅吗？明明是自己不努力。 坦白说，设计我更喜欢极星4。 因为和乐道L60相比，极星4矮7.2cm，宽6.4cm，仿佛L60加小宽体，降车身高度，更显低趴运动。 但极星不接地气的价格，不思进取的软硬件更新，奇奇怪怪的配置设定，足以让人望而却步。 极星以运动为基因，叠加北欧设计理念，搞出来的产品注定水土不服，连魅族加持都救不了… 或许，有些品牌，从出生就看到了结局。