冬季轮胎你换对了？什么情况下需要雪地胎？

#轮胎的选购技巧今天真是学到知识了。 首先我是亚洲龙车主，22年提车的时候就给车配了4只米其林冬季轮胎，俗称雪地胎。今年又购置了一辆17年的雪佛兰科帕奇，眼看入冬了，为了安全期间来给大科也配一套，轮胎拆卸下来以后真的惊到我了。这辆科帕奇的轮胎真是惨不忍睹，四只轮胎居然有三个品牌，两只后轮是同品牌的，两只前轮居然胎宽都不一样。 在这里首先介绍下一下轮胎参数怎么看。 如图一般在轮胎靠近轮毂的地方都会有一串数字，比如说我亚洲龙轮胎就是215/55/r17，其中215是胎宽，55是扁平比，r17是适配轮毂的尺寸。 在国内轮毂越大，雪地胎也越贵，但是并不是轮毂越大就越好。这里还需要看扁平比，粗暴理解就是轮胎厚不厚，扁平比越大轮胎越厚。轮胎越厚爆胎风险越高，同时眼看胎宽，胎宽数值越大抓地力越好，但是轮胎变宽了带来的问题就是费油，胎噪大。 我当时给亚洲龙选雪地胎的时候就有一个问题，一个b级车用215轮胎是不是窄了点，抓地力会不会不够。最后轮胎店老板告诉我，其实215的轮毂上225也可以，但是由于扁平比的关系，胎宽加大了，如果还想保持原来的轮胎整体大小就要减小一号扁平比。也就是说215.55.17和225.45.17是一样大的，这就是轮胎常说的加10减5口不变。我当时选的225.55.17换上以后，车要整体高那么一点，也是为了增加冬季的通过性。 其实大家都知道，四季胎在7°以下的环境，橡胶就会变硬，制动力和摩擦力大大降低，我第一年就是11月份才去买的雪地胎，黑龙江的冬天特别冷，为了躲一个外卖小哥，刹车踩死还往前出溜，最后abs启动直弹脚，换上雪地胎，发现寒冷天气下也能保持优秀的制动，但不是说换上雪地胎就万能了，真是下大雪拐转盘道，前驱车也掉腚，总之，冬天在东北开车还是要降低车速的。 这里我要着重说的是今天发生的事，我这辆科帕奇是17年的，这7年应该就是一套四季胎走天下。按照轮胎店的说法，冬天用四季胎慢点开也可以，但是没有办法避免橡胶变硬的发生，冬季寒冷状态下，长时间使用四季胎更容易出现裂纹，就像塑料一样，一受冻就会变硬发脆，失去柔韧度，一掰就折，轮胎也是这个道理。最后实际看我这四只四季胎也确实如此，沿着轮胎的缝隙，一道贯通裂纹绕了轮胎整整一周，四只都是。也难怪，这辆车常年在外放着，风吹日晒，加上冬季受冷变硬，轮胎伤害果然很大，车漆也没什么光泽，所以说车库才是最好的保养。 接下来说说雪地胎的选择，我这次选择是回力的雪地胎。可以看做是米其林的副厂。其实在我看来雪地胎好选，几个一线马牌佳通米其林普利司通都不错，不差钱直接上普遍都是800左右，差点就只能国产了。关于网上说的什么米其林静音不耐磨，普利司通耐磨不静音，马牌耐磨静音不防滑等等言论，我觉得是放屁。米其林主打静音但是人家也有耐磨的，不怎么静音的系列。同样佳通也有静音的轮胎系列静音棉。买米其林不买竞驰，我看胎噪也挺大。我是在玲珑朝阳三角双钱双星这些主流的国产胎来回看。后来因为亚洲龙买的是米其林的，我就问了下老板，他给我推荐的回力的。回去也做了功课确实发现技术生产线共享。米其林用着还不错，冬季胎比我的普利司通四季胎还安静。耐磨性这两年看感觉纹路没变化。回力的这套雪地胎性价比不错，440一只，指定是甩我科帕奇之前那几个破轮胎八条街。 总之在东北，能换雪地胎还是换雪地胎，在冬季路面确实是有效果的。养车养车，日常的养护才是平安驾驶的根本。今天亲眼看到了常年用四季胎过冬的恶果，一道道裂纹确实让我心惊肉跳，所以一套雪地胎更是对自己和家人都是一份安全的保障，希望大家每一次出车都平安归来。