极氪7x试驾小报

今年打算给夫人换台纯电代步车，7x在备选名单里，今日过来试驾，一口气把后驱机械悬挂、四驱空悬的前后排一起试了，顺便也开了001机械悬挂，目的是对比底盘。 自认为有点底盘感知和分辨能力，如果觉得我说的不对，那就听你的 不许杠 省流总结：001机械>7x空悬>7x机械 001不愧为电车底盘调校标杆之一，把舒适和驾驶做到了非常好的平衡，这可以说是c级车很好的底盘状态了 再说两款7x，前排驾驶位在平整路面区别不大。空悬版本多了点隔绝感高级感，同时过小沟小坎和不平整路面晃动后收得更快，同时少了些许硬冲击的不适感。两款驾驶位的感受都可以用优秀来形容。 来到后排，7x的空悬和机械差异就大了，可以理解为把前排的感受放大几倍，后排很明显能体验到这两款底盘的差异。机械版本晃动后收得慢，让我有一种想晕车的感觉，空悬版本就无这个问题，在悬架压缩到后半段，空悬能明显感受到有更强的缓冲并且很快回弹拉住。简单就感受来说就是过不平整路面，001晃一下，7x空悬晃两下，7x机械晃三四下。7x空悬已经有001机械80%的感觉了，少的那部分可能是suv重心高的缘故，这是天生的无解。 当然，如果和其他新能源车型横向对比，7x机械确实算优秀了，后排船感是很少的，如果你觉得晃啊晃的船感叫舒适，那当我没说。 同时考察了后排噪音问题，为了贴合夫人的用车场景，试驾时所有可调参数都调成舒适，关闭音乐，最高开到八九十，后排噪音我是完全可以接受的，原来还担心网上说的，试驾后打消了。 如果最终下定7x，结合夫人的用车场景：上下班来回6km，加充，远门开我的油车，就打算就最低配，加个卡钳（车重，刹车好安全点），空悬要纠结会，一是她肯定感觉不出来，二是2w的选配半年后肯定被刺，两个娃坐后排都习惯上安全座椅了，选配的后排无用。坐车看电子产品更别想了。 最后，建议对底盘有要求的，先去试试001吧，这样就对底盘会有个清晰的对比 总结：7x是一台过日子的好车，底盘调校优秀 PS：想到背刺我也瑟瑟发抖