四千里路云和月

挑挑拣拣大半年，终于选到了自己喜爱的电车，这不得到处晃荡晃荡，休闲游玩一番。 驾车直奔山顶观日出，感受那旭日跃升天际磅礴的力量；悠悠然蹲水库钓鱼半日，让自己的心态平和放松，享受闲暇的惬意；踩着晚霞回到喧嚣的闹市，灯光灿烂的古塔下，举杯邀明月，共同体会这人世间的繁华。生活如此美好，还是从电子屏幕中跳出来，与爱车一道，多去感受自然吧。 提车月余，已驾驶2000多公里，对银河E5各方面的表现也大致心里有了底，这就是一台为家居使用量身打造的代步车，抛砖引玉，跟大家分享分享爱车的日常表现。 动力充沛，城区日常起步加速超车毫无问题，没踩过地板电，但红绿灯起步0~60，大约就两三秒时间，高速跑的不多，而且没有顶速跑过，没有加电车辆速度上不去的感受。 操控灵活，方向虚位不多，长方形方向盘手感很轻但有明显的阻尼质感，特别在倒车扳盘子时感觉明显，控制比较方便。 乘坐舒适，内部构建的巨大空间和非常软和的棉花糖座椅让驾乘车辆成为一种享受。但也有小伙伴提出晕车的问题，我在选车试驾时就多次遇到过，银河E5是我和我孩子试驾都不晕车的为数不多的车型。开了一个多月的电车之后，我觉得这更多的是驾驶者的一种习惯占大比例，减少暴力驾驶，日常生活代步没啥问题。 电耗优秀，新车嘛，呆车上听歌摸索玩屏幕的时间比较多，就这平均也就13多点，正常城区驾驶，空调22，音乐播放，经常三人，一般在11左右。 最后吐槽一下，也当是给厂家提个建议吧，E5的车机智能化程度确实不咋样，急需优化提升。一个是车机无法与魅族以外的手机系统互联、投屏，少了N多功能；另一个就是使用智能巡航跟车时，降速刹车过急，这倒是很容易让乘坐的人晕车。