奇瑞的车偏爱断头台？？？

断头台什么意思

奇瑞没个爆款车，都是半吊子

还有一个好处，下雨等恶劣天气时候，方便主驾驶与副驾驶互换，

ET用户反馈还不错的嘛

开始我也不明白啥叫断头台，看了评论区神友们回复才知道原来是中控断开……，好吧，说到这个，我给你举例：小越野一下，结果停车的时候发现左侧都是泥潭，右侧干净，那么你是淌着泥塘下车，还是跑到副驾驶再下车，日常使用中，其实这场景多存在于停车位拥挤，或者一侧贴墙……

不买请也不要乱起绰号，太幼稚了，小学生吗？

这是救命台，不是断头台，乱起名，中间隔开更安全，不隔开的一律不考虑。不怕一万，只怕一万。一、比如车祸时卡住，人无法从主驾门下，也可以更快从副驾门去下。二、当新手上路，有人坐副驾陪练，可以更快干预方向盘与油门刹车。三、停入车位后，主驾边后停进来的车靠太近，门打不开，可以从副架进入。四、停车后下雨，主驾门不方便过去开门，可以从副驾进。五、有的车位只能贴主驾边停进去，通常有障碍物，这时从副驾才能下。六、为避免开门磕碰到主驾门，只能从副驾门进入。七、空间更灵活，更能放下第三方储物收纳箱或冰箱。八、更改装移动中岛和越野装备。九、中途司乘换驾更便利。十、减少更多塑料件，减少异响。十一、空间显得更宽敞，适合更多身材的人。十二、不会卡大腿和小腿。十三、减少履盖件，维修更容易。十四、脚垫适配更方便，全包更易清洁打理。十五、挤压变型时更有溃缩空间，更安全，更不易卡住。十六、空气更易流通，制冷更好。十七、音响更通透。十八、怀档的设计，没必要浪费得房率。十九、大屏功能的集成不需要占用空间。二十、小车寸土寸金、这样灵活度更高。。。等等，希望网友们补充，反正我看到的都是满满的优点，反而一大块在中间的存属反人类的设计。

断头台什么意思

gl8那么多年这样设计的也没见人说断头台

恕我孤陋寡闻，除了奇瑞的ET和V23，还有哪些车是断头台的，那些车买的怎么样？

照你这么说，gl8奥德赛都是断头台，其实比较实用，可以应急上下车

实用的设计因为部分低端车用了所以显得低端，导致某些准备买个10来万的车的人认为低人一等

以前瑶光的中控台也被吐槽，事实是，现在好几款新出的其它品牌车也照搬了那种设计

这就相当于以前买东西，没挑中，站人店门口破口大骂

谁用谁知道，开了ET才发现这个设计是真的舒服，右脚随便晃

gl8也是这么设计，开过你就知道有多舒服。我现在买车恨不能都这样

退，退，退……哈哈哈

这个设计确实难看，好听点叫实用，除了方便从副驾驶下车，我是看不到一个优点，而扶手箱相连，储物空间变多，内饰更好看，要说缤果跟星源的差距在那，那就是扶手箱这一块。一个外观靓丽的女人，脱了才发现她一个月没洗澡。

巴不得所有车内饰都长一样，新能源车时代现在内饰是越来越没特色了，全都一样的两个屏幕一个连体中控台。

MPV车型一般强调空间多变的都是这样设计，非常方便的