刚开始肯定会不习惯 之后开习惯了就好了 要把车当中型SUV的制动习惯去踩 保持车距 提前减速预留刹车距离 自重大导致的

试驾过id4..总体来说刹车可接受，了解下他的原理就很简单了，前半部分动能回收，后半部分刹车，我现在是哈弗，刹车也是前半部分空的，很习惯这样的刹车

这车我试驾过很好开，刹车可以

用B档基本不用踩刹车

我都用B档，不要太爽

这个刹车就这样，我都是用B挡

我id4调运动模板，刹车会好很多。不过我还是选择了舒适模式，去适应了刹车。id系列别看是鼓刹，制动力是完全没问题的，适应了就好了。遇到急刹，多踩一点，直接跳过动能回收，踩到机械刹车就好了。

刹车没问题的，需要适应一下，b档很好用，d档确实前段软，踩深点

我前几天去试驾也有同感，油门方向盘还好点，主要是刹车太重，比我开过的所有小车（包括皮卡）都重，不是销售提醒差点追尾。目前纠结ID3和海豚，海豚的试驾车是老款后悬扭力梁，底盘松散的不得了。

刚接触电车的缘故，开着开着就没问题了。我刚开海豚的时候也是，后来就习惯了

这车踩刹车 要急刹时要么微松一下立马来脚大的 要么踩下去幅度大一点

刚换电车开小心一点，我是前几个月被追尾了两次，这个车前端刹车要比油车用力踩才行，另外刚开始开尽量别用B档，要是经常油电混开是比较崩溃。

大家都没说到位，刹车踩下去前面4分之一是动能回收，不是物理刹车，用的是线控刹车，要踩深一点，不能像油车那么踩

我觉得这个车的刹车很舒服，平常不踩油门的时候就把脚放刹车上带一点刹车，开启动能回收，紧急情况踩到最深一下就能刹住。

你指着自动刹车？那只是辅助，路况要靠自己提前判断

刹车不是一般的灵，但是前半段是能量回收 要适应，有时候踩的浅了还以为刹车有问题等踩死的时候已经晚了

保持车距是关键，自动刹车雷达本来就是近距离的，大概在3米以内？而且车的工况就是得适应适应。

前段是动能回收后段才是机械刹车，要适应。 能感受到两种减速的切换脚感不舒服是一定的。

试驾车刹车前半段空，但是我买到的车脚感明显不同，好用很多

meb平台的刹车都软，奥迪Q4刹车前段也是虚的，其实是动能回收调的真差。