别瞎猜了，我来告诉你换电服务费是多少

蔚来放出风要调换电收费模式，蔚来“数学家”们纷纷抛出了自己的计算，主要分析哪个方案好。今天我也换个角度算算数。先说结论：我算的方案A度电服务费是0.3元左右，方案B的度电服务费是0.4元左右。 建立一个推算模型，首先需要设定好测算的场景，也就是商业模型的关键假设。 我猜蔚来不会让大部分车主日常换电服务费高于30，尤其是100度电池用户，否则该有车主举牌喊“背刺”了。 所以我假设日常换电量为电池电量的75%（换得电池93%，低到18%去换电）。 用100度电池用户场景测算，所以每次换电的得电量大概是75度。用现行最低的服务费30/75=0.4。发现没有，如果是这个度电服务费定价，75度电池用户每次换电服务费肯定是少于30的（重大利好），100度电池用户每次换电服务费基本没变化。 但如果用75度电池场景测算，30/(75*75%)=0.533。这个定价下100度电池客户换电成本就上升不少了。 大概率蔚来会根据75度电池和100度电池车主数进行加权平均处理，或者直接用100度电池场景测算的0.4。所以方案B的度电服务费价格应该会定在0.4元左右。(好像合肥试点就是0.4元，算了半天回到原点) 方案A还有9.9交个朋友起步价，所以方案A度电服务费应该是(75*0.4-9.9)/75=0.268，大概率会定在0.3元左右。 我上次换电62.6度，按电价1元，那我 方案A总支出：9.9+62.6*(1+0.3)=91.28元 方案B总支出：62.6*(1+0.4)=87.64元 都低于实际账单92.6元。 大家拭目以待，看我算得准不准。 #蔚来ES6#