老模式 蔚来目前的换电费用包括换电电量费用+服务费，电费在0.53-1.44之间，服务费30或者50，以平均50度电简单换算30元服务费整体在1.13到2.04，50元在1.53到2.44，对于固定服务费模式，肯定是换电电量更多，服务费更加便宜；简单和目前超充对比下，费用基本在1.15-2元之间； 新模式 方案1：换电费＝基础服务费（9.9元／次）+（电费（时价电费）＋服务费（时价电服务费）)＊度数 方案2：换电费 度电总单价（电费（时价电费）＋服务费（时价电服务费）)＊换得电量 我的理解，方案一更简单明了的看出换电的优势，买单价9.9元，方案二能让电车用户更简单的理解，很简单的和快充进行对比； 设置服务费的目的之一我理解是为了防止出现用户频繁的换电，增加换电站运营成本，第二个方案设置了最低消费电量也是目的之一； 我更加推荐第二个方案，但是比较反对最低20度电限制，因为大部分情况下用户是不会在很多电的情况下去换电，可以通过设置无低消换电次数，来达到提升客户体验，对于漏洞有一定的保护作用 总结，参考快充的服务费，单次换电的费用肯定会有所降低的，尤其是大部分客户都是75度电的情况下，大电池用户，可能会超过原来的服务费，具体就看蔚来这个服务费的定价了 【请到“懂车帝APP”查看投票】