![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
570冬天零下七八度，跑300公里高速，时速控制在115~125，电量最后还能剩十几公里 现在这气温大概420公里高速吧，没一次跑完过。因为我最远距离就是回老家，全程300公里整。 你自己判断吧，日常使用五六天充一次电 预算多702，预算少570，毕竟2万块，相当于车全款的15%了，想一下长途多不多，长途最远会跑哪里
评论发表于2024-09-02电池买大一点的吧 我的是702M
评论发表于2024-08-30我建议702，宁可不用但不能没有，570补满电和702补百分之九十。续航差不多但是补能时间肯定是702快
评论发表于2024-08-27不能这么算，不出远门570和702没什么区别，不用比较。 但是出远门，外面的快充不管是磷酸铁锂还是三元里都只能充到90%（或者90%-100%巨慢，没意义），这样算570和702续航能差100公里，毕竟差了20度电。我觉得这100公里很有用，概括起来就是“充电选择更多”，充电规划更加从容。
回复发表于2024-08-27570的电池和702的电池成本相差4万左右，选哪个自己思考
回复发表于2024-08-27
肯定 702
评论发表于2024-08-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页