![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
特斯拉的标续和长续差距不大，而且长续双电机功耗高，还有个80%的问题。如果对续航有要求，建议买极氪007升级100度电和智己L6超长续航版
评论发表于2024-07-30算盘打的老6了
回复发表于2024-07-30我也看中了极氪，但老婆喜欢特斯拉
回复发表于2024-07-31
悄悄地告诉你这个价格可以买豹五了，露营简直不要太爽
评论发表于2024-07-30你觉得老婆愿意接受国产车，我还来问这个？
回复发表于2024-07-31同款老婆
@琉森湖畔：你觉得老婆愿意接受国产车，我还来问这个？
回复发表于2024-08-05
我纠结完选的长续，感觉更值一点吧。
评论发表于2024-07-27兄逮 分享下你的决策过程呗，给我们家参考下
回复发表于2024-07-27标续60度电池感觉确实太小了，还是磷酸铁锂，感觉买了就落后了。长续电池多了接近20度，还算够看了，另外也变成了三元锂，成本比磷酸铁锂高很多，肯定是好一些吧，现在好点的新能源主流还是三元锂。另外还多个电机，这些就差四万，我感觉特斯拉成本都不止四万了。换个角度想想，有的车漆都要加一万二，这四万花的值。
@琉森湖畔：兄逮 分享下你的决策过程呗，给我们家参考下
回复发表于2024-07-28
我是纠结了一周，定的长续
评论发表于2024-08-08来 聊聊你的心路历程
回复发表于2024-08-08雨雪天后驱怕甩屁股。没家冲，长续去外面快充到80，续航就够了，不用等满了，能省时间。主要想想就这两点。选了长续。
@琉森湖畔：来 聊聊你的心路历程
回复发表于2024-08-09
家里有油车就标准，4万多不是个小数字。
评论发表于2024-07-31我老婆也有类似的想法，但我却有种担心，就是可能以后 油车 反倒会成为城市代步的2车… 因为 油车 没有辅助驾驶，车道保持 都没有，自动跟车 还是我在外面加装的，出远门太累了…
回复发表于2024-07-31出远门基本就是高速重点是补能方便，有ACC就行了，主城里代步电车几分钱一公里，有电车谁用油车？我家油车基本就是出远门需要大空间用下。
@琉森湖畔：我老婆也有类似的想法，但我却有种担心，就是可能以后 油车 反倒会成为城市代步的2车… 因为 油车 没有辅助驾驶，车道保持 都没有，自动跟车 还是我在外面加装的，出远门太累了…
回复发表于2024-08-01
都差不多，磷酸相对来更耐用一点。
评论发表于2024-07-27耐用啥意思？
回复发表于2024-07-27理论上来讲充电循环，要比三元里要多。
@琉森湖畔：耐用啥意思？
回复发表于2024-07-27
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主