高速续航都有600公里了

你要是信了 你就信（土话 意思是信球）了 别的我不指导，G6我同学买了 确实能耗低，但是告诉长续航也就四百多。

再大的电池，在长途过程中都要补能。大电池能在一定程度上能解决续航焦虑，但充电时间也会更长，不占用时间充电倒还好，要是等着充电的话体验也挺差的。除了续航，补能体验才是关键。

不知道现在蔚来实际能耗怎么样，初代ES6，高速限速120，跑130，只能开230km，这也是我卖它的原因。开001的哥们自嘲电动纳智捷的时候，我的反应是喵喵喵？就这？

核心问题并不是续航焦虑，而是补能焦虑，即使快充再快，节假日人多桩少加上功率分流，快充桩也快不了了，等个充电桩全需要排队。 换电体验就和加油一样了，5分钟，前提是换电站铺的够多。

什么高速

跑130试试，我只能跑360左右。但是我刚从青甘环线回来，那边慢慢开，跑550没问题