2024-05-06发布于:领克Z10车友圈
小米SU7这一波很成功,他们就是只有顶配是全域800V的车子,丝毫不影响他们的订单火爆程度,我想E371上400V车子主要有以下几个考虑: ①体验差距没那么大:车子如果仅仅是800V和400V差别,其他都一样的话,800V的车子续航会更长,充电时间会更短,但是实际情况下,800V的桩是不多的,而且即使是800V的桩,充满电时间差不多少;加速会有提升,但是电车加速本身体感就很强,400V的车子也绝对够用; ②成本800V高出不少:虽然800V和400V听起来只是电压平台不一样,实际上,400V车子要变成800V,电池、电机、电控包括电车内部电器都要进行匹配,成本高的最起码2万+,但是多出来的就是,充电时间短一丢丢,加速体感好一丢丢 ③很多人都再说买800V是为了买未来趋势,实际上一台车能开10年已经很厉害了,10年电池都不知道衰减成啥样,充电桩发展成啥样也不知道,如果只是一味地追求配置,不计成本收益,那么这个产业也是不健康的,你们敢盲目的买单吗? ④降下来的成本对我们消费者更有利,有的车子也是全域800V,看着价格很低,但他们减配到哪你知道吗?买的没有卖的精明,谁会做亏本的买卖,还是遵循一分钱一分货的原则。
我就问一下24年了花20多万买一个400V的中大型轿车,等卖车的时候这难道不是车商砍你价格的地方吗?这种时候上400v真的很不明智,如果是第一辆车建议别入手400v架构的车,如果不差钱不怕卖车的时候贬值太多,那为啥不买800v的,所以400v的定位很尴尬,买不起的买了是韭菜,买得起得人不买,啧啧啧
首先二手车价格跟保有量流通量有关,跟技术方案啥的关系不大,所以很多人在卖二手车加装很多装潢,根本卖不上钱的。其次24年怎么了,是800V充电桩大规模建设了还是800V技术有大的突破导致成本大幅下降?现在400V桩很多都是亏钱的,更别说大规模建800V桩
就是10000V的,二手车贩子也有办法砍价,反正就是收车不值钱
小米成功了没有,小米卖爆了没有400v的占比多少,说明了400V还有很大市场。
小米现在交付量在细分市场仅次于汉EV,400V占比绝对是最高的,90%以上
扯淡,小米成功不是因为400V拉低了售价,是因为外型
如果zero丐版400V卖20w,跟小米相比有什么竞争力?所以可能400V版本售价下探到20w以下?
大家都是第一次卖电车,比配置啊 比空间啊 比体验啊
卖20还没竞争力嘛?
400V……
小米su7
价格低都可以
火爆啥了,别看厂家吹的大定数,看上险量
对的对的
自然是对的,米家供应链多少商家,每人支持一台都不至于5月销量8000多,不是吹70多秒下线一台车吗?现在又说产能不足?
@房车斯基:对的对的
极氪007也没见上400v,
极氪是为了狙击小米 我猜有误判可能 而且极氪要上市 all in 了
单电机和双电机四驱是一个东西吗肯定四驱啊
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