半年后小米的车还能不能看都两说。

有个p利润，怕是这个车又要扑该了，亏个几十亿，还玩个屁，定30w都挣不了，这种竞争模式对消费者也不是好事，怕买了以后一地鸡毛，说不定哪天就G了。

19.9？那不就等于在宣布：智己是比小米还低端的低端品牌？

那是你理解，小米热的是网红雷军，不是车，智己热的是车，但没有网红流量，单从车的角度比L6要比SU7热，毕竟L6是高SU7一代的产品

智己自己对标小米，但小米并没有理会l6。有点像小孩子自己在生闷气。。l6的定位很怪，外观内饰讨好女孩子，性能讨好男孩子，有一点拧巴。我也下定了l6，主要还是觉得这车拿来家用还行。真要比驾驶质感，底盘调教，我觉得智力应该是没法跟吉利或者原吉利团队比的。

学小米，上来就拿一大把订单，还打啥价格战

因为这个价位的轿车肯定是和小米抢单。低配比小米贵，除非你产品力能降维打击，不然直接可以投了，没流量只能老老实实把价格压下去引流。

便宜的车有很多，真不用订着这，雷达，vmc,后轮转向，空气悬挂，全选装，买个壳子楼主买个9.98的比亚迪不就得了。

学了极氪又怎样？007卖的很好吗？

直接买比亚迪秦不就行了。想那么多干嘛！

赞同，感觉他们产品配置SKU上出了问题，最大买点的固态电池就是噱头，等待时间过久，其他差异化没有新意

是固态电池了吗？

硬蹭的流量终究只是一时的， 中高端的纯电销量，除了特斯拉其他都很有限， 中国市场从来都不是产品力最好就能卖的好， 更何况有这个CEO搞负营销

热度都在小米那边了

啥都不要19.9？谁买

固态电池如果只是拿出来秀肌肉，那么毫无意义，把固态电池减少度数下放到标准车型才有竞争力。不然还是没戏

不可能的一开始就设计的后轮转向，不可能再选配的

爆款卖低价是良心，你这种尾货处理清仓必须比爆款价格低，

一般、很一般、能卖过𠃊S 6顶天了