说实话小米也叫车,最多算一堆零件堆出来的,没有一点造车经验,没有时间的积累,毛病肯定一大堆,就跟十年前合资跟国产车一样,合资人家有技术,有经验,所以当年国产车不行,国家车现在为什么可以了,经过了时间的积累,经验的积累,当然不包括小米,小米只能说会营销,有钱人买来图个新鲜,玩几天没事,有钱。普通老百姓远离这种车,
吉利没资格说小米。 自己家的小毛病不多吗,车机bug一堆。智能化也一定茶比不过小米
说句不爱听的,吉利比小米强太多了,至少人家造了那么多年的车,时间积累,经验积累,小米才刚会走,为什么国外的车比国产车做的要好呢,人家有的都是百年品牌,
@superdark:吉利没资格说小米。 自己家的小毛病不多吗,车机bug一堆。智能化也一定茶比不过小米
小米的车都卖光了,根本不缺订单,吉利还围剿个毛线
也就你信了
小米的现车目前在二手车行就是要加价啊
@owen08:也就你信了
哈哈,第二周2400第三周1700,这周估计就1000了,手里有订单会是这种销量曲线?
上牌量是交付决定的,你不会不知道吧。第一周销量比第二周高是因为第一批有一些现车
那按这样下去,第一个月订单几万,不得排到明年
@青涩梦想wl:上牌量是交付决定的,你不会不知道吧。第一周销量比第二周高是因为第一批有一些现车
激光焊接大范围虚焊的垃圾车也好意思碰瓷吉利?车开着开着翼子板直接飞了,连带着翼子板上的摄像头一起飞最简单的东西都搞不好,还要别人相信你内在好?粗制滥造的工业垃圾营销再好,也终有被反噬的一天,我们拭目以待
雷布斯,果然名不虚传!虽然是小米的第一辆车,但是能有目前的成绩已经很不错了。都说小米进入哪个行业,那个行业就会被重新洗牌 暂且不说SU7这款车的质量如何,从雷军对用户体验方面的各种贴心设计上,这一点就已经俘获了很多人的心了!更何况,2.78的弹射起步、高续航、内饰用料、自定义的实体按钮等这些都是实实在在的好评呀!更别说外观的优势了! 所以,小米SU7能成为爆款也是情理之中了,我相信随着小米的加入,必定会加速中国的新能源车发展,这是好事!
洗牌?就小米?你想多了
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