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城市私家车晓北：关怀方案是需要由销售企业负责，异地维修的那个店还挺委屈的，钱没赚着还赔了一点。不过，方程豹豹5，行驶中动力丢失，除了这位车主外，今早又接了另一通电话，也差不多的症状。这是怎么了？#方程豹 #方程豹豹5

电车之家网：网传内部文件 跟随宝马、奔驰、奥迪 蔚来汽车退出价格战 涨价5千元

我是佟音bro：理想L6 外观：套娃！简洁、高级、新能源感强、耐看，说这么多不是说理想给充值了，但是我是真心觉得，在国产新能源里，理想和蔚来都属于原创度非常高，但是设计是高级感很强的，没有什么汽配城范儿的品牌。而且即便是家族化的套娃设计，也都能套的自然，就是想问问理想，设计师钱省了，能不能把这个钱再给消费者优惠点儿； 内饰：依旧套娃！细节的话，用料做工都还行，配色：浅的白色，干净、明亮；中间色橙色，性格活泼一点儿，比较热闹；成熟点儿的黑灰色，反正就给3种配色，省的选择困难了； 空间： 座椅还是比较舒服的，挺宽。但是我觉得座垫有点儿平，我个人喜欢稍微包一些的，再陷一些的；我身高179，后排够宽敞；后备厢跟7没啥区别，非常实用； 前排胳膊能碰的上两边平台，就是开车的时候，两侧的胳膊肘都能有地方搭着了，倒是挺舒服，去试驾的朋友们真的可以仔细体会一下这一点，L7、L8的右侧是好搭的，但是左侧我这种胳膊短的，真的够不着，所以长途驾驶我觉得更需要一个座椅手拖。 后排躺倒角度这个比L7小一些，但是我仔细体验了，7其实是太过夸张了，人都要出溜下去了，6已经很舒服了，而且理想都有个设计细节，就是靠近门上都有个小肘托，还是软质皮包裹的，非常舒服。 配置：冰箱、彩电都有了，建议一定上个带冰箱的，夏天时候跑高速渴了、累了，一拿就能拿出来瓶冰可乐的快乐，试过一次就知道了，立马精神。电尾门、通风加热方向盘加热这些也都是幸福感超强的配置，用过就知道。 理想同学的反应速度是我目前用过的新势力里面，数一数二的，不敢说最。非常好用，不多说了，真的太好用，你连着说五六个指令都能同步执行，而且完成以后不会废话太多，这个很舒服；还有GPT，问点儿问题真的太方便了，一个人跑高速的时候聊聊天，搜索一些脑子里奇奇怪怪的想法，情绪价值给到了。 关于理想的智驾，我觉得比华为还是差挺多的，华为现在真的难以超越。好多我身边，从油车切换过来的朋友们，他们买理想我都让他们买不带激光雷达的版本，一方面是包括华为在内所有品牌的智能驾驶，还都处于“在全国布局城内NOA的阶段”，你一看这个状态就知道了，想达到能在城内的“好用”的标准，那还产的远呢，所以现在买国内所有品牌新能源车型带智能驾驶的，基本上都是有“期货”成分的，说不好听的大家的智能驾驶也确实不能给人足够的安全感，所以视屏频率根本不高。经常跑高速什么的用一用还行，因为了理想NOA在高速上上的成熟度还是很高的，当然仍旧是智能驾驶，不是自动驾驶； 另一方面就是理想的现在的LCC我觉得很好用啊，能识别红绿灯，主动刹车好用，还能打灯变道，避让车辆、不知道现在开没开主动变道的功能，我记不太清了。反正这套LCC是我用过的功能最全面的，所以日常跑高架、高速已经很实用了！还有自动泊车，所以综上，买理想，图性价比的话，理想的入门版本车型真的非常香！ 驾驶：争议比较多，很多人开过之后觉得，比L7软，开起来有点儿忽忽悠悠，我也觉得有点儿，他是CDC的避震，所以我还特意调节了一下试试，在舒适模式下，非常“软和”，坐车的倒是挺舒服，开车的可能会觉得忽悠。调节运动模式的话，明显会“更支棱”，同样过一个弯，运动模式会比舒适模式“挺你”的感觉会多的很明显。 但说实话，这车整体调教都是偏舒适的，即便支撑性强，也不会像卡宴那么运动的的风格，所以对操控什么的没啥需求的朋友们，这车挺适合家用的，绝对能满足舒服的需求。（就是个比喻啊，不是跟卡宴比呢）然后NVH非常棒，这是理想一贯风格，质感挺高级，车身不散，总之开起来有“这车不便宜，这车挺高级”内味儿，这么大白话大家应该能理解吧。 油耗：我高速跑大概6个多，日常城区会更省吧。其实充电方便就充电跑就行。

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