春季实际里程评测

#人人写点评春天来了，万物复苏，气温也随着时间变化逐渐上升，不知不觉脱掉了秋裤，换下了羽绒服，喜欢露营的小伙伴们摩拳擦掌，仿佛不出去体验晚上在车上过夜，毛豆歪就像白买了一样，有种吃亏的感觉。 那么问题来了，冬季实际200km+的里程，现在能跑多少呢，跑到偏远地带会不会有去无回再次欲哭无泪呢？ 冬季的时候我发过一篇文章专门吐槽特斯拉冬季续航为垃圾中的战斗机，没想到一问其他新能源车友，也好不了哪里去，打折50以上的大有。 目前三月底，正是春暖花开的季节，温度10几到20度左右，不冷不热，所以不开冷暖风，电池性能也达到了一年中的最佳运行水平。 最近惊奇的发现，我在市区道路 快速路 乡镇公路，这一系列正常驾驶的情况下，基本可以和表显保持一致，甚至超越。 超越表显前提有两个： 第一，本人已经基本熟悉了单踏板模式，之前比较抗拒，并非单纯为了省电的前提下，发现还比较好用，尤其停车和启动的时候，很省心，目前本人已基本达到了人车合一 指哪打哪的境界。 其二，不暴力驾驶。猛的加速，非常耗电，速度保持一百甚至一百一都没关系，起步和加速，切记不要猛踩，其实轻轻加速已经让绝大数车望尘莫及了，低调些，不要太碍眼。 以上两点，可确保各位车友跑出最长里程。 还有一点，据我观察，电耗120，就可以和表显保持一致。大家可以试一试。开五六十低速，五百以上不是梦。 夏天开空调再来评测夏季续航如何，持续关注。 🚘 车辆信息 📝 详细点评