D7车机使用感受，智能化任重道远

#众测主题赛荣威D7DMH的车机系统流畅性也还好，目前使用没有卡顿的情况，这得益于这是个封闭系统，无论是启动、运行还是软件加载，都还迅速且无卡顿。 车机的界面设计简洁明了，分类合理，容易操作，菜单基本简单明了，能轻松上手。方向盘按键还支持自定义设置。保留了实体键，常用功能使用也方便。不过因为系统封闭，软件类型就没那么丰富了，不过有平常经常使用的网易云，爱奇艺也正合我意 智能语音交互这方面，可以连续发出多条指令，识别率还是可以的，除了有的功能不支持语音开启，基本都能很好的识别执行，解放双手。 app远程控制功能不多，几个基本的操作，没有开关窗功能属实想不明白软件工程师怎么想的。 因为我买的顶配，比较喜欢的是座椅加热通风，后视镜倒车下翻，还有主驾迎宾自动记忆调节座椅功能，这些经常使用的功能。 重点就是驾驶辅助功能体验了，有车道保持，碰撞预警，车道保持等，因为本人常有高速需求，所以专门测试了一天，D7用的是纯视觉方案，所以刚开始还有点担心，早上出发是绵雨天气，路上有水，正常开启自适应巡航设置125，跟车距离1，一路开了200来公里，加速减速还是比较线性的，车辆识别和线识别也准确，中间有车插入也能快速识别并缓减速，过弯速度比较保守，方向盘控制也没有延迟。下高速走了一段10多公里国道速度设置75，国道的线模糊而且有的地方直接只有一根线，正常能识别一根线的情况下，也可以正常行驶并控制方向盘，如果没有线的情况下会提示让车主接管，因为没有智驾的功能，所以自动变道啥的就别想了，然后夜晚回去也是200多km，设置依旧如白天，夜晚识别线和车辆也没有问题，体验还是不错，不过辅助终归辅助，老司机还是得打起精神。 对于D7车机智能化只能说够用，比较保守，上汽应该跟随时代脚步，把智能化做好，这样才能补齐短板。