电池坏了开不了，发动机转速起步一千多转，车轮起步一千多?就算多档那种插混，也是高速的时候用

电池都不能一边充一边放。

比亚迪的ev受限，不也趴窝么

插电混动电池坏了一样开不了

插混车型，动力电池坏了一样开不了。插混低速依旧用驱，发动机都启动不了，进入不了直驱的速度。2.电池坏了车辆系统保护，让你拖车

油车电瓶坏了你也打不了火吧

应该也不行，2速或者3速变速箱没有了电机去调整扭矩，可能没法正常起步。

我们公司的新能源不管上气大通还是比亚迪，从来没充过电，因为只要绿牌。上汽大通G50满油只能跑200公里，比亚迪要好点。反正这两个车的电量全靠边跑边充，从来没插过充电桩

肯定不行，理想就是背着发电机的纯电车。

理论上可以，实际上任何一个模式出故障都得趴窝，强行行驶也只能龟速开

不能！ 从第一代开始就不能！

都一样，坏了都开不了

老架构可以，轻混也行

电池坏了不好说，变速箱坏了有些插混是发电机直接驱动车轮不经过变速箱还是能正常启动车辆。

好像中五百万的概率都比电池坏掉的概率高。再说了，电池坏掉了，插电，纯油，增程，不都得趴窝

放弃吧兄弟别买

首先，理想这种增程式是插混的一种。其次，大部分插混，电相关的部分下线一样趴窝，是不能用油开的。 电坏了还能开的插混，只有那类还带有多档位变速箱的p2或者p3混动。

都一样电池坏了都走不了

主要是安全考虑，高压部分坏了，谁也不敢再让你开这辆车。

丰田混动以外电池故障都不能继续行驶