简介:这个人很懒,什么都没写~
上进清泉666
大胆猜一下,顶配39.98,低配35.98,最多三个配置。
提问为什么switch搜不到车机热点,2.4g和5g都试了
提问蓝山上增程吧,产品基线直接瞄准M9和L9。 相对DHT,增程故障率低,驾驶更平顺,成本还能降一万,唯一牺牲的就是那0.5秒的零百加速,客户不在乎。 价格比L9便宜15万,比M9便宜20万,能卖不好吗?
提问外观不说,其它方面这车怎么和X9竞争
提问各品牌车圈几乎都没什么热度,寒冬真的要来了?
今天试驾了一把。 大胆猜,汽车业务就是华为的麦城。 汽车方面拉胯,会慢慢扯掉遥遥领先的新装,势必影响手机等其它终端产品。
理想现在有风险的不是车有没有什么问题。而是直销模式变味了,各种地方补贴,暗降礼品满天飞,造成客户选车买车有了不必要的麻烦,进而影响体验,不利于客户群培养。 既然选择了直销,就要勇于直面直销带来的不利因素,再想办法解决,而不是为了眼下,选择妥协和暧昧。
提问给人的总体印象,M9这个车就没下功夫,属于对着L9比葫芦画瓢,玩票性质的一款车。 定价低了,订单大了,压根就没有这个产能,用一堆选装掩盖搪塞无力生产和交付的问题。 然后定个高价,蒙一个是一个。 或者是塞力斯下功夫了,华为就是站个台收个保护费而已。
几个月后,看街上能见到几台M9,另外再看看M7一个月还能卖几台。 M9就是抄袭L9的产物想,好多潜在客户都在L9和M9之间犹豫。 昨天公布的M9价格加上这个一言难尽的外观,好多人都不犹豫了。
途昂是国内第一款真七座的suv 现在还在卖,衍生还有X,揽境和揽巡 新势力有L9,还有蓝山 前有狼后有虎,不会大卖了
提问问个问题,不考虑价格,家用,理想L9和揽境530,选哪一个?
200续航加个2.0阿特金森增程器 六座,四驱,价格30以内 很有竞争力
确定50-60的话,就不等了,L9便宜啊
今天试驾了一下,孩子说晕车,有没有类似情况?