2024-03-25发布
底盘行驶质感真的重要吗? 这几天小米su7完成了媒体试驾,但肯定处于保密阶段没有人发出来,毕竟300万呢,083作为脚底部自媒体人肯定没有试到(大哭)。 但不少媒体已经透露,【这车底盘行驶质感不错,这车操控确实可以】。于是对面的声音再次出现,【国内最不重视的就是底盘,主打操控的车必死】。 083作为汽车从业者,还是想谈谈自己的观点,底盘行驶质感真的重要吗? 首先必须要承认的是,无论从各种调研报告,还是咨询分析报告的结果来看,用户选购时,确实更关注,造型美感,空间体验,配置等容易感知的因素,对于底盘的行驶质感确实关注很低。 我曾经就遇到过智障工程师,说了一堆屁话,既然消费者不重视底盘,那在成本目标有压力的时候,不如先从底盘的部件下手就好,这是多么愚蠢的言论。 因为我们会发现,虽然在用户选购时很少关注,但当真正买会家,每天陪伴他驾驶3000公里以后,就会发现,用户口中会说出“这车不怎么好开,这车不怎么好控制,这车不怎么跟脚”。于是后悔了,不喜欢了,但为时已晚,毕竟不可能立刻再次换车。 用户并不是不重视底盘质感,而是需要长时间驾驶后发现的重要因素,就如初见看外表,日久见人心。 车还是车,还是用来驾驶的,日常与他相伴,务必会在某天某时说出那句“这车挺好开的”。
不懂车的人对地盘不关注,所以不重要。 懂车的人都知道地盘是决定一辆车是否有质感的第一要素,其次是内饰用料,隔音! NVH决定一辆车是否有质感,隔音,滤震,精致度! 不懂车的人现在还在吹宝马3系的地盘操控,懂车的人已经不粉3系而粉A4去了,毕竟懂车的人不懂船!
不懂车只在乎彩电冰箱大沙发
你好,现在A4行驶质感优于3系了吗
特斯拉model3.操控那么牛逼,也卖不了多少
内蒙路上能看到特斯拉?
很多的。最多的就是特斯拉,还有比亚迪宋
@理塘纯真丁次郎:内蒙路上能看到特斯拉?
也不是只有运动,硬的底盘才叫好,现在很多人一说起好底盘就要硬,过弯支撑,其实家用很垃圾
颠 硬
现在b级豪华车底盘驾驶质感ct5,xel 应该是比较靠前的,3.4.c都舒适家用了
CT5,反正我坐起来一点也不觉得舒服,后排不如a4,地盘太硬了,座椅也那么硬,小震动处理不掉,走城镇那种水泥路一直在微震。台阶高的离谱! 我没开,只是乘坐体验。当然开起来绝对会好很多,但后排乘坐性上坐着不舒服。 当然,隔音,音响不错!
ct5后排乘坐感受太差了,头部空间还小。开起来有点硬颠,时间长了还累,不过侧向支撑,转向精准度和车身跟随感很好。适合开着玩
@速度七十迈心情才自在:CT5,反正我坐起来一点也不觉得舒服,后排不如a4,地盘太硬了,座椅也那么硬,小震动处理不掉,走城镇那种水泥路一直在微震。台阶高的离谱! 我没开,只是乘坐体验。当然开起来绝对会好很多,但后排乘坐性上坐着不舒服。 当然,隔音,音响不错!
燃油车技术含量高,国产造了上百年,如今很多技术都难以突破,反之电车,连从没有造车的企业,都造车了,可见电车技术含量低,利润空间大,国内消费者易上当,燃油车至今有几百年历史,电车短短的几年就把燃油车挤掉了,是人荒唐还是技术荒唐,这就是突破。
这样的例子很多啊,土木造房上千年了,钢筋混凝土一来,再造房不都换了,技术发展淘汰一批老的很正常啊。有啥容易骗的。自己喜欢继续买油车啊,又没人逼你买电车
那是信息落后 现在是第三次科技信息时代 第一二次 是工业革命 现在是科技信息时代 以前发生一个事情 多长时间能达到人人都知道 现在呢 分分钟事情。中国的新能源 是国家大局观 战略。咱小市民 好好欣赏 好好享受生活吧
底盘质感太笼统了,什么是好?舒适取向和运动取向就不一样,运动取向里面,纯运动和运动偏舒适也不一样。看看抖音变态猫哥说的,这车就是运动取向,追求操控,比极氪001运动。不适合家用的车,真不一定能走多远。家里两辆车,一辆两门的,开起来是真灵活,但开久了,路感太清晰减震太硬,就会让我想换另一辆开,另一辆又是5米长的,开出去又嫌不灵活停车不便。现在把一辆5米长的家用车,做成完全运动取向,除非上空悬,可以调软硬,否则不看好
不一定,特斯拉也是操控运动取向,减震也硬,照样不愁卖
特斯拉现在主要靠Y,SUV空间大一点,3和SU7类似,现在每个月就几千台,而且3还更小,相对来说更适合运动取向。小米应该会火一波,后面就得看反馈了,好像空间也不咋滴。20以内会考虑置换玩一玩
@用户9715071944071:不一定,特斯拉也是操控运动取向,减震也硬,照样不愁卖
底盘好不等于操控。奔驰S照样是好底盘。底盘好不好,起步过个坑就知道
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