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比亚迪出的车型越多，销量越差，你买了普通版，他出个冠军版，你买个冠军版，他出个荣耀版，以后会不会出其他版本，价格更便宜?
评论发表于2024-03-20哈哈有道理
回复发表于2024-03-20感觉比亚迪的混动就多了个迷你电池。少了变速箱。
回复发表于2024-03-20
比亚迪是个很奇怪的品牌越黑卖的越火，你们信不信，3月份月销量还是同级别最高
评论发表于2024-03-20有没有可能是因为火，所以才黑的厉害呢
回复发表于2024-03-21有没有可能是当时没有别的混动车可以选择？
回复发表于2024-03-21
比亚迪做油车时性价比超高的但是销量好吗？22年3月停产燃油车彻底转型，不管是单车售价，利润和整体销量都是飞速提升的两年。但让人不明白的是有了销量品牌形象和利润后不提升自身产品质量竞争力反而打价格战，这是要走以前油车的老路吗？作为消费者我有不同的看法我不认为商家会吧两块钱的东西一块五卖给你或者说平价卖你。一味地以降价换销量最后车企和消费者是双输的结局
评论发表于2024-03-25赞同，资本家是不会和消费者讲良心的。
回复发表于2024-03-25停产燃油车一个是产能转移到混动车上，其次也是降低库存压力啊，万一sku太多积库存了，是你帮比亚迪清库存吗？换成是你你的混动产品竞争力强，油车竞争力弱，你会继续生产油车吗？
回复发表于2024-03-26
价格还是太高了，海豚这种车六七万差不多了，卖十万纯纯割韭菜，十万价位可选的好车太多了
评论发表于2024-03-20那海鸥不是要送了
回复发表于2024-03-22海鸥本身就老头乐，3万正合适
@爱笑开原2x8：那海鸥不是要送了
回复发表于2024-03-22
被自己品牌其它车型分流了，秦降价后性价比太高了，海豚的分走一部分不是正常嘛
评论发表于2024-03-20想买海豚的只会看纯电车型，7.98w秦混动对这部分人没有吸引力
回复发表于2024-03-20我当初想买元p，价格太硬了，只好买宋pro
@刀子8r7p：想买海豚的只会看纯电车型，7.98w秦混动对这部分人没有吸引力
回复发表于2024-03-21
其实很好理解，这车很小众，这种车一般都让第一次买车的城里人买了，家里有车，或者开过一些年车的人会果断放弃，真正需要车的人会很快对比海鸥，需要面子的会上探其他车型。所以城市的坑还没有平自热降价会小，但一旦饱和，四线充电宝功能将启动去库存
评论发表于2024-03-22巧了，我还刚好就有一辆海豚，家里还有一辆四米五的紧凑型油车suv，买这车就是日常代步，车身小好停车空间相对来说并不算小，仅此而已
回复发表于2024-03-23巧了，和你一样
@CP718：巧了，我还刚好就有一辆海豚，家里还有一辆四米五的紧凑型油车suv，买这车就是日常代步，车身小好停车空间相对来说并不算小，仅此而已
回复发表于2024-04-03
海豚都预留了1万的降价幅度了
评论发表于2024-03-20现在元up一直出不来价格，就是没价位空间，海豚这是在抓紧时间割韭菜，割完了就降价，然后让元up出来，海豚得降一万
回复发表于2024-03-21元up，后扭力梁，就是海豚都拉皮车
@浪卷儿：现在元up一直出不来价格，就是没价位空间，海豚这是在抓紧时间割韭菜，割完了就降价，然后让元up出来，海豚得降一万
回复发表于2024-03-21
纯电的变相涨价了，消费者也不傻
评论发表于2024-03-20到底是哪个产品经理把后扭力梁改成独立悬架的，一个这种小车我要后独立悬架干嘛？ 玩极限操作再加两个独立悬架也不行啊
评论发表于2024-03-20
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