那么问题来了，5年后买回的电池是不是新电池？

也就国产车奇葩，买个车还租电池，直接租车得了。

就是忽悠你这种人的，车价没变，电池价格没变，你还觉得赚便宜了，其他友商都是降价三万你怎么不提呢？

没有任何意义，绕一大圈子，极限就是给你做了一个7万免息，这种所谓的优惠，我买燃油车都有的 我就服蔚来车主们能把一个微乎其乎的所谓优惠政策，吹出满屏幕的彩虹屁来 蔚来的研发费用是用在这种地方了么？

租用五年买断，相当于七万分期，不要利息。

优惠3，是33.9万以上的部分，也就是et5,es6不会享受到满额。 优惠2，在用户看换电券一张100，蔚来的成本可能只有60 优惠4，是复购蔚来，他只是少赚了5000但是绝对也能赚钱

反正降价了就对了。。降低了门槛总归是真的。

少了一个条件，就是卖车时候baas相对买断的折价。如果将来还是和现在类似，相差5w左右的话，怎么都是买断更划算。现在baas和买断在换电模式下只有月租的差异，感觉不够啊，如果再加上baas可以优惠换电的话，才稍微有点竞争力

五年后的RMB是不是和现在有相同购买力我说不准，五年后的一百度电池肯定不值七万。换一种思路给你讲，五年后你买回电池，相当于你花七万买，五年后固态电池都要全面普及了，你100度普通锂电池能值多少钱

1.租电池的算法是推演给燃油车主 换新能源的 一个引用，对比汽油车每月加油钱 不如拿来租电。这样算 车不贵而已。 2.对于很懂新能源或者原来开过新能源的玩家，租电就是购车划出小部分金额 降低门槛 分期付利息的一个方式，付的只是利息，请注意。 3.为什么蔚来的电池价格贵，其它友商都便宜， 因为蔚来可以换电，你买的是电池的价格+维护电池库的成本，所有车主，车企，股民，共同为电池库存量买单 。 所以当你觉得你电池不够优秀了 你就很愿意换一个别人的，你车开的越多你越开心，我作为蔚来车主 一个月只有800km 4次免费换电都用不完，我是没有薅到羊毛的。 4. 如果了解了 蔚来的玩法 你选择自己合适的选择即可，有的选总比没得选要好， 喜欢就买 不喜欢 不合适 就先观望。 5.作为蔚来车主 对于这个车 最大的不满就是，本想选择了可换电的车，避免了电池损耗 减少车贬值，结果二手车还是依然贬值。

最划算的是买二手租电的车。

我也觉得既然选择租电，那就应该恢复一个月六次免费换电权益，这样一来，性价比提高不少，会有人选择这样的方案

关于购置税，现在的规定是开票价超过33.9万的部分要补交购置税

大约多给1.3万。

购置税才交一点点而已 没有什么优惠6000

购置税我记得今年年初出台的办法换电汽车按不含动力电池交吧

3-4不能算进去吧...

没买过车吧，如果和降价4万相比，你觉得7万免息还重要吗？ 大概也就值一万块利息。

说免息的，你们都是人才

车价36万？