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増程器功率小要是油车直接一档啥坡都能爬
评论发表于2024-03-14你猜为啥去西藏路边很多燃油车停在路边打开引擎盖
回复发表于2024-03-14因为双离合变速箱比较垃圾，换AT的怎么会有这种问题
@杨哥哥y：你猜为啥去西藏路边很多燃油车停在路边打开引擎盖
回复发表于2024-03-15
2.0T以上没任何问题，最痛恨区间测速。每次都需要停下来等时间，看见冰提前踩刹车，冰上面千万踩不得。必要时带点油门反而更稳，具体视情况而定这个不好说全凭车感。一路畅通，平安到达！318简直就是渣，没一点挑战可言。什么车都能走，动力差点的记得拉高转速就OK，5000转很正常的！
评论发表于2024-03-15那是现在 十年前就不行 全是山路 现在都是隧道了
回复发表于2024-03-15对头，就是现在的318什么车都能跑了！剩下的就是技术问题，见过贴着实习标志跑完全程的，也见过老司机翻车了。随缘随缘
@用户4180421054781：那是现在 十年前就不行 全是山路 现在都是隧道了
回复发表于2024-03-15
没那么夸张，上次我直接从理塘开到了波密，晚上通宵开，真带劲
评论发表于2024-03-15你跑的地方海拔低，当然没太多问题，你去去高海拔试试？
回复发表于2024-03-15白天路上可以看风景，赶夜路什么都看不见
回复发表于2024-03-15
高原不是省油么
评论发表于2024-03-15海拔越高越费油，自吸的发动机油耗高跑不动
回复发表于2024-03-15头一次听说高原更费油的...要不是我去过真信了 开的也是自吸
@用户319579788463：海拔越高越费油，自吸的发动机油耗高跑不动
回复发表于2024-03-15
电车也有高反？
评论发表于2024-03-14是的大兄弟
回复发表于2024-03-14错了。人家混动
@用户2913466335480：是的大兄弟
回复发表于2024-03-14
这情况强制保电能保住电吗？
评论发表于2024-03-14要爬山之前强制保电把SOC拉到70%，翻垭口足够了，上了4000海拔可以保证动力爆锤油车。。我去年十一才去，最高的4500垭口，电量才掉到55%，我还是暴力开的，一路超车。。开混动车关键是要知道自己什么时候该保电，什么时候该耗电。
回复发表于2024-03-15所以说很多人都是一腔热血，不做准备。真正规划好就不会有楼主这种问题。
@同步并车：要爬山之前强制保电把SOC拉到70%，翻垭口足够了，上了4000海拔可以保证动力爆锤油车。。我去年十一才去，最高的4500垭口，电量才掉到55%，我还是暴力开的，一路超车。。开混动车关键是要知道自己什么时候该保电，什么时候该耗电。
回复发表于2024-03-15
又想动力好又喜欢亏电跑，开了这么久的车你不知道亏电动力差吗？在平路的时候先把电量充到70%上坡的时候见一个超一个
评论发表于2024-03-15大实话
回复发表于2024-03-15我是满电走的
回复发表于2024-03-15
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