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5年前肯定闭眼入特斯拉，现在确实没啥优势了。蔚来至少不用担心电池衰减
评论发表于2024-03-11好奇个问题，七八后大家电池都衰减了，谁去承担，指望蔚来自己出钱在换电站上新电池吗？我觉得不太可能。一是车企不是做慈善，二是蔚来也没这么多钱。最后导致一种情况，就是新车主由于怕自己新电池被更换，于是就不去换电站了，恶性循环下，新的越来越少，剩下的都是衰减严重的。要不蔚来现在出个声明，比如保证充电站中的电池不低于95，类似这样的。
回复发表于2024-03-11现在里面有问题的电池都会拿出来换新电池进去，这个官方也宣传过很多次了。
@Casiipertro：好奇个问题，七八后大家电池都衰减了，谁去承担，指望蔚来自己出钱在换电站上新电池吗？我觉得不太可能。一是车企不是做慈善，二是蔚来也没这么多钱。最后导致一种情况，就是新车主由于怕自己新电池被更换，于是就不去换电站了，恶性循环下，新的越来越少，剩下的都是衰减严重的。要不蔚来现在出个声明，比如保证充电站中的电池不低于95，类似这样的。
回复发表于2024-03-11
蔚来车主需要宣传扩大市场保有量，才能获得长久的安全感。。。买的越多保有量越大破产的几率就会越小，维权时候队伍更庞大。。。特斯拉也是有个莫名的品牌力光环，其实实际体验并没有宣传的那样强，和18万左右的国产感觉不出来太大差别。。。我的建议车型是极氪001因为我超级喜欢，品牌稳定颜值高配置高
评论发表于2024-03-11ct5尊贵和毛豆y双车主，，只有极氪001底盘滤震比ct5尊贵要好，加速的话几款车都比较线性，零百加速001比较快一些。。
回复发表于2024-03-11开过吗
回复发表于2024-03-11
有钱蔚来，没钱特斯拉。毕竟蔚来高级内饰可是贵10w的。
评论发表于2024-03-12高速开的少还行，常开高速还是et5或者et7吧，es6高速续航太拉夸了，除非100度电池。
评论发表于2024-03-11开长途高速必须升级为100度电池啊，以后能升150度的更好，市区有重点桩就用75度的就可以。
回复发表于2024-03-11如果开长途，可以去换电站里换 100度的电池
@探梦者237：开长途高速必须升级为100度电池啊，以后能升150度的更好，市区有重点桩就用75度的就可以。
回复发表于2024-03-23
蔚来吧。 毕竟卖一辆亏13W。 不就等于你白赚了13W。
评论发表于2024-03-11搞不好再过两年成绝版了，像威马那样
回复发表于2024-03-14那是限量版
@緩緩归來：搞不好再过两年成绝版了，像威马那样
回复发表于2024-03-15
产品的稳定性和使用寿命考虑进去不？还有保值率
评论发表于2024-03-10要考虑
回复发表于2024-03-10蔚来价格比较坚挺，终生不用考虑电池衰减
@用户507060816242：要考虑
回复发表于2024-03-11
今天出了baas新政，可以无脑入es6
评论发表于2024-03-14根本不是一个档次的！蔚来全方位碾压model Y
评论发表于2024-03-16
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