法系车那么好 为什么销量惨淡

其实你可以多看看那些厂家媒体，还有那些车评人的视频你就会发现一个真相。不论啥品牌那些自媒体或者厂家媒体都会吹好的一面，而永远不提的一面一定是不咋地的缺点，你注意他们不提的那一面。你是否能接受这个缺点。能接受就是好车，接受不了那就是垃圾车，比如法系的车评，基本上没有几个评论提到法系的发动机耐用性，烧机油，平顺性等问题，还有2020年以后得车身安全性，你就该知道这几年的法系问题所在了。你能否接受法系车的发动机问题还有车身安全问题。

垃圾车，我就有一辆。千万不要买

国人就不重视操控安全

和做人一样啊！这个社会总有那么几个和大家不一样的人啊，或者说是清高吧，也需要这样的存在，才能衬托出别的，

怎么说呢，不是有钱大佬尽量别觉得自己孤傲有品味买冷门和销量低的。销量大的车基本适应我国用户用车需求，并且在不断的使用中更新问题和升级。DS，讴歌，捷尼赛斯，罗密欧都吹上天，全部年销量加起来销量都比不上奔驰c的日销量。个人建议还是从众。

买车就像你喜欢一个人，喜欢你就会包容她的缺点。

4S店太少，将来维修保养麻烦

打算下手508，离成都近不怕，反正几家四儿子店

闭眼买就行了，要买就买自己喜欢的保养维修问车友群的大佬就可以了

它没有竞争优势。除非出纯电，网约车司机肯定会买

操控能比得过福特？还有法系车的安全也是吹出来的，不说偏置碰撞这种应试教育，就连车顶强度都很差。

如果车好就能卖的好，那还要营销干什么？还要品牌建设干什么？理想是美好的，现实就是，营销，洗脑做得好的，成本管控做得好的，一般都比车好的卖的好。买自己喜欢的车就行了。

别说了，家里有一台高配ds6，肠子都悔青了

法系车很硬朗，但是它与众不同 大部份原因是外型不被接受，还有一个就是配置跟不上需求 老司机很喜欢，就是因为没毛病，维护成本低，没有花里胡哨的电子垃圾。可能你很少见当年的桑塔纳，但是你一定看到过富康。

下一次还是买法系车

法系用油养护要求高，车身钢性安全、内饰用料环保，底盘扎实，车辆设计比较个性，，保值率低，没面子，保有量小，维修得去4儿子或法系专修，

从业十多年，告诉你二手市场法系车多么惨不忍睹，首先，法系车底盘扎实，但不代表操控就好，只能说一般，论操控，这种普通车，还得是大众1.4t的操控最好，其次本田，现代，起亚，操控都比法系好。然后，以前的法系车，仅仅只是底盘好，发动机变速箱动不动就出问题，漏油，漏水，高温，一大堆问题，油耗还很高，法系车的保值率连美系车都比不上。这几年买的人少，我也没怎么收过法系车，很多老款的，我都不收，一般都是叫同行收，真的是修怕了。

评论一大堆，有说标致好的有说不好的，个人认为没有那款车是十全十美的，多少都有点小毛病，就看能不能接受。我也是法系车主，现在是第二辆，主要看中的是车内没异味和内饰，小的方向盘也不错。至于说什么维修保养麻烦，这主要是销量少市场保有量少了修到的也少，还有些部位有些车是用螺丝固定的有些车是卡扣卡的，相对来说肯定卡扣的拆方便。

权重不一样：法系车的优点都是小权重的。 比如操控好，在我来看只有极端情况才会体现，绝大多数情况我不会高速过弯和快速变道。 换句话说操控我要60以上就能接受，但你考90分。 比如环保好，在我看来，首先不能有害，这个所有厂家都能满足，否则都上不了市。其次不能有异味，法系这里有优势。但是就算其他车真有异味，也是很低成本的用香氛就能解决。相当于法系车考90分的环保，换其他家能做个60分，但是我买两包烟的钱就能提到80分。 售后在我看来至少是60%的权重，我不担心现在的车还有啥大问题，尤其是销量大和上市比较早的。无非就是小问题的多少。而这一点是法系车最大的短板，4s店太少

我是第三台标志，307-308S-508，我觉得标志的车特别好，用料结实，音响那绝对是高配中的高配，底盘也是无敌，至于销量低那是法国人太傲慢了，以前的内饰和车身审美跟不上国内的消费者眼光，但是车子真的很好很耐操，在国内不行但人家国际市场份额依旧是第四。但现在的确是小众车，仁者见仁智者见智，自己用舒服才是好的，