法系车那么好 为什么销量惨淡

第一不是靠堆配置，甚至过度设计，说法系底盘良心啊，厚道啊，稳固啊，料足啊，但那不都是钱吗？ 反观小日子，虽然不厚道但就是卖的好赚的多，您说为啥呢

权重不一样：法系车的优点都是小权重的。 比如操控好，在我来看只有极端情况才会体现，绝大多数情况我不会高速过弯和快速变道。 换句话说操控我要60以上就能接受，但你考90分。 比如环保好，在我看来，首先不能有害，这个所有厂家都能满足，否则都上不了市。其次不能有异味，法系这里有优势。但是就算其他车真有异味，也是很低成本的用香氛就能解决。相当于法系车考90分的环保，换其他家能做个60分，但是我买两包烟的钱就能提到80分。 售后在我看来至少是60%的权重，我不担心现在的车还有啥大问题，尤其是销量大和上市比较早的。无非就是小问题的多少。而这一点是法系车最大的短板，4s店太少

如果车好就能卖的好，那还要营销干什么？还要品牌建设干什么？理想是美好的，现实就是，营销，洗脑做得好的，成本管控做得好的，一般都比车好的卖的好。买自己喜欢的车就行了。

那肯定是国人不懂车啊

你那里没有途虎？

从业十多年，告诉你二手市场法系车多么惨不忍睹，首先，法系车底盘扎实，但不代表操控就好，只能说一般，论操控，这种普通车，还得是大众1.4t的操控最好，其次本田，现代，起亚，操控都比法系好。然后，以前的法系车，仅仅只是底盘好，发动机变速箱动不动就出问题，漏油，漏水，高温，一大堆问题，油耗还很高，法系车的保值率连美系车都比不上。这几年买的人少，我也没怎么收过法系车，很多老款的，我都不收，一般都是叫同行收，真的是修怕了。

不要老叮着国内市场.放眼全球，法系车那是赚得盆满钵满.

有没有可能只有你觉得“那么好”

在中国拿操控当卖点的一般都卖不太好

法系车的故障率比较高，底盘也就那样，被过度神化了，而且他的很多设计都是很奇葩，是真的很奇怪

作为十年雪铁龙C5车主，这车三大件没有任何问题，确实能较高速度过弯，稳定性不错，只有两个配件很闹心，四扇门的玻璃升降机三万多公里前前后后都坏过，还有正时皮带两万公里掉毛，线绕的到处都是

谁出钱听谁的，听你老爸的让他也开心开心，你还年轻以后还有很多机会挑，我也是喜欢大众和国产美系结果我爸非让我丰田本田挑一个。

你不懂车

十几万的车讲什么操控，好赖能差多少？真要说强项，法系的内饰设计是真的漂亮。可惜除了这些其它都没什么可吹的。

喜欢会坚持下去

我是十年雪铁龙车主，来说一下法系开10年啥感觉。首先10年没大修过，没把我扔半路过，第七年保养的时候发现后减震漏油了，换过一次后减震，8年的时候扔地下室20多天没开，小电瓶漏液了打不着火，换过唯一一次电池，其他的都是原车件，包括原厂火花塞都没换过。其次开起来软硬适中是真舒服，小破车开起来比贵几万的车感觉都好一些。再然后就是重点了，每次保养都被各种店铺无尽的吐槽，“你为什么买这个车？你怎么看上的？怎么会有厂家生产这么垃圾的车？”因为法系车拆开是真费劲，给我换个空调滤芯的时间旁边两辆帕萨特都保养完开走了，很多地方的设计都是特立独行的，开起来没感觉，修理工恨得咬碎牙。上次感觉喷玻璃水没什么劲想让熟悉的修理店给我看看，他说“哥，别看了，得把整个前头都拆开才能看到电机，你饶了我吧。”

喜欢就买，售后保养这些都是小事

啥车是完美了 喜欢就行了呗

我觉得我们应该是分开来看吧！第一条，车子肯定是过硬，社会的口碑是公认的。第二条不好卖也有众多原因？有人为的，有实际的，（维修方面的），不管怎么说我要为现在的拥有者点赞。因为你们是真正的体会到驾驶乐趣的人。