首先你要搞清楚10万的车成本就两三万，多几百块都是不小的数目

你需要双层玻璃，就买有双层玻璃的版本，不能要求厂商把低配变成高配吧！

连防撞梁为了节省点成本都做的越来越薄，何况影响不大的后玻璃

全车双层玻璃肯定最好了 就是成本价格上去了 中和一下给前排 性价比最高。

隔音效果好不好能提升整车档次

年销量200万，省一块就是200万。双层玻璃成本增加至少得500块吧，10亿就这么省出来了啊。

别说是玻璃了，就连一个螺丝或是几块隔音棉，虽然不贵也就几块钱成本，但对于厂家来说就大了。

一辆车省50块，一百万辆省多少自己算

资本家眼里每一毛钱只要能抠出来就得抠

上双玻璃还不如车内搞主动降噪

不搞点明面上的差异性，那谁买高配

不贵。一块最多几百块。

资本家眼里每一分钱都要抠！那都是利润！

因为后面不迎风啊

第一是成本原因，省点是点，每辆省50块钱1万辆就是50万。 第二是影响不大，车是行进状态，前排玻璃传进的噪音影响在前后座，而后排传进的噪音影响在后备箱，无所谓了 后排单层不夹胶有一好处，容易破窗逃生

第一省钱，第二省油

便宜车的双层还没贵点车的单层厚……我亲自去对比过，

因为后排作用不大，几乎没啥效果，前排撞风，后排散风

900多一扇吧，前排直接啊

没有都是为了省钱，我的13万就是前后都是双层的，十几万的车没有可以理解，二十万的车没有就说不过去了