纯电的3w公里的确是实打实的3w，而油电的3w公里，电实际介入可能就几千公里，这样的话，还不如买纯电呢，或者买纯油

跑的多可以买纯油，纯电充电麻烦，混动也不合适跑长途，只能说偶尔应个急跑跑长途还行，纯跑长途多或者每天二百公里这样还是纯油开着舒服。

如果我拆了三电，我内燃机跑了3w，的确对车有损耗，那么我是可以承担这部分损失，但是既然我拆了三电，那么车的3w损耗就跟我三电无关了，但是假设我后来装回三电，我这个三电明明没有损耗，却没了质保

你就是拆了内燃机和三电跑了三万公里也一样。

矿场大型运输车是增程式的你信不？

反正国航的飞机不是

就是说哪怕一年不够3w，然后6年超过15w的话，三电系统也取消终身质保吗

正常家用每年不会超过15000km，我每天大概跑80-100km每年也不到30000km

目前纯油的车没有说一年超过3w就取消质保，而且刚看了，长安启源05，三电终身质保没有一年不限制公里数

纯油车终身质保？

这么坑，我以为开10-15年，正常衰减不行的时候免费换新电池呢,这么看来八年之后就不管了呗，十年车就报废了

现在就是明确了，整车一年不超过3w，大多数时候一年都不超过的，我觉得如果是纯电，我开超3w，我认了，油电的话就有点离谱，万一我在某一年的确因为特殊情况超过了，而且油电肯定是油为主，相对纯电来说肯定是没纯电损耗大的，但是却是失去了质保。

不管你是纯油还是纯电，三电系统一样工作

三电是什么你理解下

你自己看下比亚迪手册。电池质保。后面括号。几个。电芯。电池板。冷却管。。就这三样。电池连接线。封装那些都没有。到时候这些算钱收几万。关键免费收费部分你只要免费的，收费的我自己外面处理可以吗？

跑业务的相当于滴滴

每天一个来回100出头，一年很容易就超了

是啊，我平时下坡都用空挡滑行的，电车要怎么挂空挡啊？

我怕的是连续下坡五公里以上刹车片会发红，如果有发动机低速减速就能解决，但是自动的怎么解决

是某一年超过3w，其他大多数都是正常，或者说第一年超了，其他都不超

这么巧，我就是一年四万多里程的工作，每天往返160km，每周四次，去其它店面另算，再加上回老家和其他出行，一年4.2万km左右，也在纠结质保问题和保险问题

谁会用混动做网约车

你是认真的么？你说用啥

这车八年之后正常衰减，给不给换新电池

正常衰减的话至少还有百分之70可用电，基本还可正常使用。

大多数时候都不用3w的，只是可能某一年或者有可能有些时候需要超过了，然后买个油电混合，就只能开到29999然后就不能开了

3万公里只是针对电池终身保而已，8年20万公里还是全车免费修的。

110公里?天天跑小长途啊

跨省上班？

3w公里是油公里数啊，不是电公里啊，

我如果电池用了3w，取消质保，这没问题，问题是现在是油电混合我用油开了27000电开了3000，却也一样取消质保

大多数时候都不会超过3w，万一有一年特殊情况呢是吧，而且油电是油为主，又不是电为主，纯电的三万没意见，油电就不行

你媳妇的车多余了

考虑纯油或者纯电了，明显油电玩文字游戏

各有优势，看个人的用车场景

说白了还是比亚迪对自己的产品没信心，不敢给那些高频率使用的车主终身质保！

别的品牌咋样？