问：每天500亿美元收入，一年是多少钱

Y是真垃圾，都成街车了，数量比出租车都多

25年焕新的话肯定是跟4680一起上了

一方面确实一些核心技术过硬，一方面确实也赶上了时代红利占了先行者优势。个人开过也坐过，感受的话就是对驾驶者而言极致运动向的调校开着很爽，但是反人类设计有点多徒增学习成本；对乘客而言极为不友好，本人作为从来不晕车的人这辈子唯一一次坐车想吐就是model 3后排3作为运动小车就算了，y作为大空间家用车竟然是一个调性。然后外观内饰个人也不喜欢，所以我换车肯定不会考虑特斯拉的。但确实人家有过人之处也确实很成功，这个得认

不知道为啥卖那么好，外形丑，内饰毛坯，后排坐起来也很颠

Y是我开过最好开的车，没有之一。上车安全带一扣，挂档踩油门就走。下车松油门，开门就走。

媒体小编不可能预测什么，但凡能预测，他们早就自己创业了

内饰毛坯？应该是经典轻奢简约风

y也是3魔改，事实上特斯拉目前只有一款爆款，赛博皮卡也难堪大任，这不是好事。

这可是外国媒体说的，天龙人对战天龙人

唯一受不了的是y的座椅舒适度，还不够，其他，真的完美

布局到位了，天时地利人和

说特斯拉不好的大多不是车主，开过才知道它的好

所以说一般人成功不了的原因就在这里，真理掌握在少数人手里

媒体能预测那还做媒体吗？就是预不了才做媒体

咱就是沉默的大多数，就喜欢内饰简约风格。花里胡哨的东西纯粹浪费钱。外观漂亮，辨识度高。

媒体一般说反话的

媒体一般只关心博人眼球，偏离了根本——客观与真相，所以要用自己的脑袋去思考

人家创造了一个时代，赶上了好时代是国产新能源。说话还是要公平一点。

还好吧