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东鉴说事：华尔街怒批马斯克：特斯拉玩弄汽车价格，就是在玩弄顾客的期望
意中人：年轻人的第一辆车 【空间表现】 很大，乘坐空间还是舒适的。但放倒后排，我1米8是躺不了。 【续航】 跑高速开AP，100码悠着点跑，匀踩踏板，不暴力驾驶，不冷不热的天气可以跟表显1:1吧，冬天快到了，我也很好奇冷天热天的实际续航表现。 【充电时间】 暂时还只用过便携式充电桩，家里的车库没有申请新能源电表，估计要跟物业扯皮有点麻烦。车库只有个10安的插座，用便携式充的话估计要20多个小时能充满，如果有16安的电源，那时间只需要一半。 【智能化】 特斯拉舍弃了所有的物理按键，全部由中控屏幕操作，我这是新车也没遇到过死机的情况，不太清楚。只能说看个人接受程度吧，我的话还好。 【最不满意】 内饰比较毛坯，毛毡部位太多，没有座椅通风，没有氛围灯。利好汽车后方改装和配件这些二级市场，哈哈哈哈哈 【购车经历】看中这辆车很久了，有机会让家人去试驾了一下，再就是销那边售下订，过了两三周提车。在交付中心那边就是给车主们介绍了一下车的使用方法，买保险，上临牌。 【提车价格】 26.04，通过销售的引荐奖励省了3500。 【驾驶感受】 还可以吧，我个性比较温和，车开的也四平八稳的。 【维修成本】 都说电车未来换电池贵死，嗐，那么久以后的事谁经历过呢？我也不知道，以后再看吧。
皆电：特斯拉第一，比亚迪第二！全球最畅销电动车榜单出炉
晨风chenf：特斯拉新款model3使用的屏幕触摸挂档到底好不好用
小李车评李建红：听我一句劝，就算是经常跑长途，最好还是买纯电车
百姓评车：充电涨价只是个开始，新能源车主们做好准备了吗？
你看那里有条大菊狗：车友们，今天遇到一件坑爹的事儿，我在比较黑的隧道里面开着AP，突然给我来了个急刹，还好前后没啥车，后面问了客服，客服说在比较黑的地方可能会出现摄像头识别问题😂
#用车心得一直觉得特斯拉跑市区更适合，但又想尝试一下看他的中长途能力，一家休假带着小朋友，直奔海南。 为什么选海南？毕竟这个地方是电车的世界，油费相对比较贵，但电车的充电地方就比较多，所以选了海南作为毛豆Y中长途的首站。事实证明是明智的选择。因为，一到海南，就收到海南省交通规费征稽局的通知：柴油车在海南行驶应缴纳通行附加费，若未及时缴纳，会按规定责令补缴并处罚款。而电车则没这个问题回程中，真有警察查外地油车，让补缴费。 这次旅行总体感觉不错，需要注意的事项有如下一些，仅供参考： 1. 出发前让服务中心后台检查一下车子各项性能是否正常；最好洗一次车，保证你的摄像头和激光雷达工作正常。有小朋友的，带上安全椅。后排少坐人（有些颠） 2. 出发前确定A P辅助的限速为“当前时速”。打400了解一下A P的跟车使用技巧。开A P之前，务必将车开在两线中间，A P开启时可以通过方向盘的右滚轮（左右拨）来调整与前车的跟车距离。 3. 用车机自带导航。他会帮你规划什么时候多少公里去哪个超充，并且车机自动提前预热电池以高效充电。我们一路都是使用车机自带导航规划去超充，事实证明它还是比较准确（但会优先选择超充）没有用电焦虑。每次超充大概25到30分钟。如果高速排队，你可以就近规划下高速到附近城市超充，基本很多空位的。值得注意的是，车机计算的充电时间是按保留20%电量来计算是否有必要充电，所以如果您的脚法比较激烈，建议提前50公里充，可以直接在车机地图上面找前一个充电地点即可。 4. 从广州到湛江海安新港大约580公里，按着车机的指引，应该是充3次电，但我们在大槐、儋州分别充了两次电就跑下来了，大槐服务区超充比较贵，大约2.38元一度电，充满约70元，到海口己留宿了一夜，用超充（1.79元一度电）充满了电，第二天直奔海南东方市，大约239公里，东方市这边我们冲了一次蔚来（每天用车）。 5. 途中在高速路况好车少时，会使用辅助驾驶A P，省能耗，平均时速104-110，平均能耗135，基本保证1:1的续航，但省不了心，注意力一定要集中，因为一路要保证突发特殊情况时，比如说大货车多、暴雨、修路（地线复杂、地线不清）、有障碍物、进服务区时等要保证自己能够及时接管。我这次就遇到、修路、前车掉下椰子壳垃圾、安全帽、木材在路上等情况。另，建议退出A P选轻踩刹车的方式，不容易错。下高速和切换路线务必人手接管，不熟悉的市区路段和城市高架路段最好不用A P。城市快速，夜晚也慎用A P。 6. 从湛江海安新港到海口秀英港要2个小时，加上上下轮渡，至少4个小时。汽车轮渡需要提前在小程序上预约，提前两个小时到港口过闸（过闸取票），轮渡分一星到五星，五星四星轮船排水较大，坐位软包。在湛江徐闻港，电车上轮渡，要么在上轮渡的前三排，要么在后三排。这决定了你是先上先下，还是后上后下。如果晚到等到最后上，司机和同乘人是分道上船，所以司机记得手机和同乘人保持联系，以免因满载而临时调整你的车去其他船泊，同乘人不能及时获取消息而上错渡轮。 7. 从海口到湛江，也需要提前在小程序预约，但海口的渡口管理明显不如广东湛江。海口这边电车安排上第一层最后上夹板，所以去早了没有什么意义，保证能过闸取票即可。海口渡口管理有点乱，人车没有分流，车可以带家属直奔轮渡上船口，需特别注意小孩和家属安全。但船到了湛江这边，就会按湛江规定严格管理。 8. 建议尽量停地下停车场，省了开启过热保护。如果酒店停车位是单边位，建议可以取消哨兵模式，哨兵模式掉电比较厉害的。 9. 我们的目的地是海南西边小众旅游地，没有特斯拉超充，就选择了蔚来充电桩。其实只要是2015年国标的充电桩都是可以的，快充还是慢充，只要看他的充电口，大的那个充电口是快充。但速度明显比特斯拉的快充还是要慢一点，耗时大约一个小时左右。 10. 在傍晚时用App跑高速的时候要小心，和后车保持至少200米距离。因为海南的高速会偶尔有一些巨大的布告牌或者是跨路的类似人行道的东西，巨大的阴影投射下来，A P他会识别为障碍物忽然减速，但不用慌，它一下子就会意识到，这不是障碍物又会提速。 整体跑下来，感觉特斯拉还是能够跑1500公里左右的中长途，因为有A P，也不算累。湛江这边有一段路约10多公里在修路，地上线很乱，不能用AP，不太好走，其他的路况都挺好，海南的路都不错，但高速只有来回双向四道，超车小心。费用上，单程电费、轮渡费、广东过路费等一起约1000元（充电用积分兑换750公里），和便宜时坐飞机差不多。但如果去的是小众地，自驾会方便一些。可以开车到周边景点串玩。但如果是去三亚这种比较繁荣的城市定点旅游，建议坐飞机，毕竟自驾路上耗时会比较多。
特斯拉阿星：特斯拉提车必看丨冰丝靠垫是智商税吗？老车主测评
齐达内天外飞仙：【购车经历】 2022年9月广州黄埔提的车，裸车花了30.89万，结果刚买就经历了几波降价，实在无语，至今无法释怀。也怪自己不懂电车水的深浅。后来看了视频才知道磷酸铁锂电池的廉价，很无语。 【最不满意】 1.全景天窗的设计非常垃圾鸡肋，夏天很晒很晒，空调说白了还是不管用，热得一匹，最后花了1600多买了个手动磁吸遮阳帘，稍微好点了。 2.开了不到一年，20230公里，最后表显续航只有419km，缩水了16km，续航缩水严重无法理解。 3.高速行驶过程中胎噪风噪很大，这也是我要吐槽的一点。 4.黑漆非常薄，有次开去自助洗车，直接把前备箱盖上的漆冲掉了，不排除水中有小石子等的关系。 5.高速公路上行驶230-280公里就要去充电，不然无法保证你是否会叫拖车。 6.行驶非常颠簸，避震很差。 7.电池太小，为了续航牺牲舒适性，没有座椅通风，夏天非常难受，内裤后背都坐湿。 8.名曰简洁，实则毛坯偷工减料，有的地方不该省的特斯拉也给你省了，要买一大堆东西，花费不菲，我花了大概10000块钱才开出去了。 9.特斯拉轮胎磨损严重，轮胎很贵，4个轮胎4万公里换下来大概6000-8000。 10.远程控制反应迟钝，蓝牙连接语音通话非常鸡肋，有时候连接的时候手机没声音，车内音响也没有声音。 11.离地间距太小，有时候去乡村路上怕刮蹭车底电池没信心。 12.轮毂设计反人类，很容易刮花。 13.官方超充很方便，但超充费比较贵。 14.车内上抖音无法点击进行评论，车机上刷到的视频都是手机APP上刷到过的视频。 虽说特斯拉是电车标杆，有很多优点，例如空间大，操控好，但是他也绝非完美，这只是其中的一些缺点，希望特斯拉认真听取意见予以改进！
木石评车：特斯拉model Y 懂车帝夏测实际续航297公里，跟你的实际用车相符吗？
小猪猪900802：今早满电出发435公里 从我家到机场31公里 其中有12公里的机场高速，其余都是城市道路 到了目的地只用了28公里 忘记拍车机上的照片了 实际31公里的路只跑了28公里
三亚飞鹰：非常后悔买特斯拉，希望能帮到大家
90后帅哥缤纷春风：妹妹从美国上学回来，老爸给她买了辆Taycan，心里话我没看上，但是吧经典冰霉粉我喜欢，我的et7也贴了同款Taycan冰霉粉，大家看看我俩的车谁的更漂亮
#用车心得因为之前有人问我给ETC找的什么地方，既隐蔽又有阳光。下面介绍，仅供参考哈。 通常，特斯拉Y里我们能放ETC的地方有几个。 1. 粘前挡风玻璃。🚘这个地方应该说是最多车主选的，阳光充足，识别灵敏，也是ETC官方建议安置的地方。但选特斯拉Y...查看全文
榴莲走壳：坐标广州，不知道是不是开空调太猛还是什么原因，这能耗是不是太高啊，也没有激励驾驶，算是温柔的脚法了，大家的能耗都是多少呢
中国汽车消费网：一个时代的结束，曾连续7个月登顶销冠的神车悄然停产！
玩电二博：特斯拉召回110万辆车也会继续刹车失灵