增程车的发电机只要功率有7千瓦就够用了，60度电池400续航的电车，加上每小时7千瓦的增程补电，高速可以跑600~700公里再找充电桩和加油。国道平均50~60的时速，可以跑1200公里再找充电桩和加油。真的没必要像现在的增程车，动不动就是50~60千瓦的发动机装在车上补电。

买个3000w静音发电机放车里不就完了！

研究一下发动机的热效率再说油耗

摩托车的发动机就好像也要一毛多一公里，而且一个摩托车的发动机，它能有多少热量？然后配套的，你还得做油箱做供油系统等等一套下来，车重都远不止增加这么一点了。

最佳增程发动机应该是 1.0t 的转子发动机，

确实，以后增程车的电池到500公里的时候 很有可能是加一个很小的油箱和小的发动机

早就有了，电动车后备箱放个燃油发电机

一看就是没开过摩托车的，大排摩托一点都不省油。500CC的双杠摩托车油耗可能比卡罗拉还要高。热效率和现在成熟的小排量汽车发动机根本没法比

小发动机增程，厂家不会做的，各种制约因素太多了。 最佳的做法是电车做个前备箱，里面做好发电机的所有接口，减少电池容量降低成本减轻车重。发电机作为选购件，能解决续航焦虑就可以了，不必考虑没电一条虫的问题，节假日大堵车的时候抢不到充电桩自己发电也够用。

发电机功率能够维持汽车在高速最低速度60公里每小时到达下一个充电站就好了

用摩托发动机不现实，增程车要给发动机设计进排气管路，油箱管线，水冷散热器，还有发电机，这些成本是不能省的，发动机缸体大小反而对成本影响不大了，再说了，摩托车发动机相对于它的功率来说其实并不省油，直接移植到汽车上油耗太高，就算有哪个厂家真这么做了也没人会买的。

我的不省油

这样还怎么让你一年换一辆？

老年代步车早就实现了，摩托车发动机的増程器，既能取暖又能发电

摩托车不省油，我600CC的摩托油耗和2.0t一样。

油耗能上30

老头乐不单能放发动机，还能遮风挡雨

摩托车发动机热效率只有20%多，增程车发动机热效率是40%多。这就是浪费油钱

不够用啊，byd用1.5排量的发动机，照样带不动车子，各种失速EV受限