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0度以下为了保护电池 强制启动 仪表有提示的 如果不想用油可以不开启空调
评论发表于2024-01-19按照这逻辑懂车帝测试续航应该为0，但是实际测试开空调70分钟后满载还有80%以上纯电达成率。
回复发表于2024-01-19唐，冬天不开空调，发动机不会启动，也就是冬天开车穿暖和点就是了，
回复发表于2024-01-19
EV模式下深踩油门变hev模式？？我从来没遇到过，冬天纯电模式开然后要求打开前除霜这时候会跳到hev模式这是遇到过的
评论发表于2024-01-19我的秦经常这样 油门踩深点 车速dao q70左右就会切换HEV 速度提上去又回到EV 不知道是天冷 还是电量低！
回复发表于2024-01-20我从来没发现EV模式下深踩油门能踩出hev模式
@小秦秦车主：我的秦经常这样 油门踩深点 车速dao q70左右就会切换HEV 速度提上去又回到EV 不知道是天冷 还是电量低！
回复发表于2024-01-21
依然记得当年国内第一台缸内直喷涡轮增压发动机和国内第一台双离合器变速箱 当时来看确实是国产之光 技术先进 参数表现也很可观 可是上市1年后 各种故障问题就出来了 接下来几年技术也没更新了 销量越来越差 直到燃油车停产 看看现在的比亚迪 好像没太大区别 还是刀片电池 还是最高145KW快充 速度不够快就上2把枪
评论发表于2024-01-192012年我的第一台车就是比亚迪G6我1.5TID，落地12万元，动力系统就是作者所提的发动机和变速箱。到22年9月卖出时跑了12万公里，使用下来感觉还可以 （当然那个阶段我也没开过20万以上的车），换过两次离合器，都在质保期内不用掏钱，比17年出的科鲁兹、昂克拉好用
回复发表于2024-01-22
直营店的售后负责人还说电池组异常不是严重问题呢，失速了会提醒你，自燃了才算严重问题，还没自燃就不算
评论发表于2024-01-22我也一样出门深踩一脚就hev，真的烂，换纯电了
评论发表于2024-01-19
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