2024-01-11发布于:元UP车友圈
看图! 目前比亚迪纯电车从低到高覆盖7~17万。再往后还有宋plus ev,海豹,宋L,汉ev和唐ev(暂且不提) 这个单子价格承上启下已经密不透风了。而且表里各个都是月销量几万的头部车型。除了元Pro和e2这两个边角料,确实不争气啊! 那元up就是要代替元Pro守住这个价格。所以三款应该是10,11,12万。低配300续航,中配400续航标准配置,高配400续航能加的配置上满。再来个运动版13万,就是电机功率大的(参考海豚) 如果良心发现,就完全和元Pro一样价格,9.5,10.5,11.3万 考虑元up车型新有点多,贵几千。不就10,11,12万了吧? 如果还占不到该价格空间的销量,那铁定又是冠军版出来,还得是9,10,11万出头。加配置但不太减价格 拭目以待吧
没可能低配10万,云朵也是差不多大小差不多定位,9.38起360续航差点挂了,积压了几万库存,现在降价幅度很大,置换一万,优惠也有得谈,我还没细谈就报4000,不卖车置换8000。4s店没有360了,460这样一优惠已经10万以下了,多呆才会买10万块301续航的元up。
等着看吧。我也希望比亚迪良心一点。
海鸥现在优惠也挺大,听说低配有人谈到7万出头落地了。现在电池成本已经明显下降,燃油车也把降价牌打光了,我个人认为到年中电池价格战会全面打响。
@yohotang:等着看吧。我也希望比亚迪良心一点。
海豚低配10万多落地,一样的价格为啥不选海豚?估计低配300续航价格和海鸥高配差不多。
低配300和海鸥高配一样,那至少是9万多了。元up大一点再贵一点。海豚官方指导价还是11万,除非元up卖不动,才会变着花样搞活动。刚出来肯定10万起
如果良心一点 低配能和现在海鸥高配优惠后价差不多'就好了 9万落地挺合适
这个车如果300卖10万,研发部就赶紧准备冠军版本吧。这个价位买车的不就是整个代步空间也不错的吗,同样300公里比海鸥贵三万,你扩大的那空间值得这部分人掏钱吗?别忘了还有个秦dmi呢。凭啥买你,元pro卖不出去还要e2卖不出去就是因为价格,这个段位对价格和空间敏感度很高,你比亚迪把握吧,空间如果做不出很优秀,那300续航9万,400才是10+,不然就是海豚的绿叶,研发准备冠军版吧。
首先谢谢你回复这么多。我这么想的,比亚迪干嘛出个新车干自己老车海鸥海豚?就是要你犹豫半天还在他碗里。另外秦是混动,可能细分市场不一样,出发点也是油电同价打压燃油车的。不会和纯电车过多竞争
插混和纯电有竞争的,你仔细想下,10万这个价位,可纯可插,只是取舍问题,会有一大票人纠结,我就是。纯电新车还好,过几年后电池衰减个20%,就会有焦虑了,插混不会。时间再久点,7、8年后呢,到时插混照样开,纯电可能必须考虑换车了。
@yohotang:首先谢谢你回复这么多。我这么想的,比亚迪干嘛出个新车干自己老车海鸥海豚?就是要你犹豫半天还在他碗里。另外秦是混动,可能细分市场不一样,出发点也是油电同价打压燃油车的。不会和纯电车过多竞争
销售说覆盖海豚和元plus的价格区间
那不是更贵?还以为会低于海豚,基本平元Pro
但是他们说也没有明确的消息
@yohotang:那不是更贵?还以为会低于海豚,基本平元Pro
都12了,为什么不买plus?
元plus不搞活动价,12肯定买不到。元up就是同配置稍微低一两万,就让买家犹豫不决。当然,不管选哪个都在他碗里
300的车没什么疑问咯,价格肯定顶着海鸥的顶配,估计也是三个配置和海鸥一样,顶配才上400
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