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    56条内容

    我于24年10月20日购入一辆比亚迪元up,自使用初期便发现车辆行驶时存在明显低频共振现象,车内能清晰感受到持续的沉闷震动,伴随压迫感。自今年3月起,我因长期接触这种低频共振出现了持续性耳鸣症状,至今已近9个月,期间多次就医检查,医生明确指出不排除长期处于低频震动环境对听觉神经造成的影响,目前耳鸣症状仍未缓解,已严重影响日常生活与工作。 低频共振对儿童听力的伤害更为显著(儿童听觉系统尚未发育完全,对低频噪音耐受性远低于成人)。会对孩子听力受到不可逆损伤。 此前我曾于向4S店反馈该问题,工作人员进行了多次检测以及维修,但低频共振问题始终未得到根治,耳鸣症状也持续存在。我购买车辆是为了获得安全、舒适的出行体验,而该车的质量问题已直接威胁到我和家人的健康权益,现提出以下诉求: 1. 贵方立即安排专业技术团队对车辆低频共振问题进行全面检测,查明根本原因; 2. 采取有效维修措施彻底解决共振问题,确保车内震动及噪音符合国家相关标准; 3.若维修后仍无法解决共振问题,请按照《中华人民共和国消费者权益保护法》相关规定,为我办理退换车手续。 低频共振关乎驾乘人员健康,绝非小问题,恳请贵方正视我的诉求,在[7个工作日]内给予明确答复并推进解决方案。若逾期未处理或处理结果无法满足合理诉求,我将保留向消费者协会、市场监管部门进一步投诉维权的权利。

    比亚迪汽车,低频共振导致我耳鸣图比亚迪汽车,低频共振导致我耳鸣图
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    2025年9月9日,我方车辆与对方全责车辆发生碰撞,事故导致我方车辆左前轮部位严重受损,车内座椅气囊及侧帘气囊弹出,后备箱因高能量冲击发生错位,车身结构受损变形。 事故后,修理厂初步定损约4万元,但保险公司仅同意赔付1.7万元。在保险公司建议下,2025年9月25日将车辆移至其指定的4S店进行定损。期间,我因车辆后备箱错位,多次明确要求进行“三维车身鉴定”,以获取含具体数据的《车身结构检测报告》来排除安全风险隐患。但4S店表示无此设备,出具的定损清单也未包含任何车身车架损失项目。 因定损再次陷入僵局,双方共同委托第三方鉴定机构。我再次重申要求进行“三维车身鉴定”,但发现委托项目实为“车架关联性损失鉴定”。我就此向保险公司质询,对方明确答复“车架关联性损失鉴定和我要求做的三维车身鉴定是一回事”,并在我追问“能否检测出车架变形的具体度数和毫米数”时,对方明确回答“肯定能”。基于此严重误导,我接受了该鉴定方案。 然而,后续出具的鉴定报告虽指出车辆存在“车身扭曲变形、结构性偏移、车辆系统性位移”等严重问题与本次事故具有直接的关联性,却完全未提供车架等关键结构件的具体变形数据,报告中仅对车架校正钣金这一核心安全修复项仅增加1500元费用,与“系统性位移”的严重性极不相符。也未对校正钣金维修车架后的安全性作出任何评估。更严重的是,鉴定人员口头明确告知,按此方案修复后车辆“100%会出现跑偏问题”。 我方向保险公司强调,校正钣金方案必须提供检测数据,以证明校正钣金维修能恢复车辆安全性能,但保险公司仍执意依据此不完整的报告坚持校正修复,仅同意赔付鉴定报告中的定损金额,并拒绝为潜在安全隐患负责。之后本人多次索要车辆校正维修车架的依据,以及保险公司工作人员为什么承诺的现在所做的车架关联性损失鉴定与我要求的三位车身鉴定是一回事,保险公司均不予回复。

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