19款之后的奔驰S级不管外观,内饰都不好看
19款是中期改款三眼皮的222啊
最后一代巅峰是2020款S450L顶配的
以前的S级大奔的体验,你现在得上到迈巴赫S级。。。。。好比奔驰把S级的做工用料标准降低了,给平移到了S级迈巴赫上面去了。利润空间是大了哈哈。
再往大了说。可以说近10年以来,汽车行业不管你是豪华品牌、国产还是合资,电还是油,整个内饰的做工用料都是下降了一个档次。要知道,以前的一些B级车,例如天籁,你去看看那个时候的天籁里面的做工用料放现在得上到什么级别??毫不夸张的说,得上到56E的顶配。。。。还不一定有。
再举几个例子,我家有一堆大众,以前的大众,连10几年前高尔夫这种级别,里面的用料做工都是非常扎实的,什么门板成套,手套箱植绒的等等,按键开关的阻尼感,现在呢??大把的20w得车都是大面积的塑料,中控直接一个大屏幕完事了。。。。
@阿鱼卟卟:再往大了说。可以说近10年以来,汽车行业不管你是豪华品牌、国产还是合资,电还是油,整个内饰的做工用料都是下降了一个档次。要知道,以前的一些B级车,例如天籁,你去看看那个时候的天籁里面的做工用料放现在得上到什么级别??毫不夸张的说,得上到56E的顶配。。。。还不一定有。
是的,徒有其表,坐进去看一看摸一摸就知道败絮其中,开起来就更垃圾了。更恶心的是衬顶还是织物
低配织物顶还理解 但像s450就应该上翻毛皮顶了 而不是选都不能选
s减配很严重,内饰用料巅峰是w221,w222用出色的设计掩盖了用料水平下降,到w223用料减配的有点不像话了,想要强推迈巴赫也不应该把s级弄成大E级吧
关键是130多万的S450还给你2.5T就有抠门
这回答是懂车的 没办法 上市企业追求利润最大化 另外奔驰是靠品牌挣钱的 设计 做工 用料 不及宝马 奥迪(个人意见)
不止s级。宝马 保时捷这些用料也变差了,现在车的售价也比以前便宜了
我有一次开朋友的卡宴,下意识摸了一下门框看焊接好不好,把我手给划了一个口子
@0老神在在0:我有一次开朋友的卡宴,下意识摸了一下门框看焊接好不好,把我手给划了一个口子
现在D级车用料都很差 新7系除了顶配连真皮都没有 S这是逼你买迈巴赫s
但其实7系的仿皮 无论手感的细腻程度还是气味控制上 都比S级好多了
那是 要说皮质 还是g12的7系最好最细腻 730都标配nappa 这要是奔驰得s480才有
@Semenlick:但其实7系的仿皮 无论手感的细腻程度还是气味控制上 都比S级好多了
现在的S级不含税也就是几十万起步,结合产地的实际情况生产成本最多跟国产四五十万的车差不多,豪车卖的是情怀和品牌溢价,纯棉帆布购物袋要是挂个LV标不也得卖个一两万真要说内部材质的话个人感觉现款迈巴赫S580还真比不上18款S500,虽然价格差别不大可手感远远不如老款车了,再说现在的车价毕竟便宜了好多,当年公司老板购入第一辆S320大贸车可是花了接近三百万的,现在的币值能跟二十多年前比吗?
S成本有四五十万?那还卖个毛线的车啊..白瞎了这品牌...车企还要养那么多人...成本最多30万不能再多了.....
总价越高的车越是溢价厉害...成本和售价越是拉的大...只有20万以下的车才卷的凶...价格越低的车利润越低...但不能直接简单粗暴的价格与利润叠加来算...比如十来万的车只赚你个3万块...而不是100万的车只赚你30万...现实是100万的车就可能赚你75万以上你信吗...
@恶魔de猎人:S成本有四五十万?那还卖个毛线的车啊..白瞎了这品牌...车企还要养那么多人...成本最多30万不能再多了.....
你这个不是奔驰s吧,印象中奔驰s后面的三角窗是和门一体的啊,你这图片的是分开的,反而有点像是迈巴赫
哈哈 在美国 S级没怎么拍 先拿迈巴赫凑个数
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