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Semenlick：之前还写过文章抨击宝马新五系音响减配，宝华从上一代的1400w降到655w,哈曼从600w降到205w,扬声器材质也做出了减配，但这一切在这个选装价格之前都是浮云!!!很负责任的说,这个价格,肯定是你在c级车市场能买到性价比最高的汽车音响了，不是开车只听收音机的都建议选上！！宝马这次真的非常良心(730w的e级柏林之声选装价为10400，个人认为宝华听感更好一些） 接下来简短谈谈我对5系上宝华伟健音响的体验：非常纯正的宝华味，音染明亮清脆，高频也很不错，比上一代的哈曼卡顿有着巨大的提升！即使和7系上的小宝华比（那个就是纯正的哈曼换壳，一点也没宝华味道），也领先一个级别
Semenlick：之前还写过文章抨击宝马新五系音响减配，宝华从上一代的1400w降到655w,哈曼从600w降到205w,扬声器材质也做出了减配，但这一切在这个选装价格之前都是浮云!!!很负责任的说,这个价格,肯定是你在c级车市场能买到性价比最高的汽车音响了，不是开车只听收音机的都建议选上！！宝马这次真的非常良心(730w的e级柏林之声选装价为10400，个人认为宝华听感更好一些） 接下来简短谈谈我对5系上宝华伟健音响的体验：非常纯正的宝华味，音染明亮清脆，高频也很不错，比上一代的哈曼卡顿有着巨大的提升！即使和7系上的小宝华比（那个就是纯正的哈曼换壳，一点也没宝华味道），也领先一个级别
Semenlick：之前还写过文章抨击宝马新五系音响减配，宝华从上一代的1400w降到655w,哈曼从600w降到205w,扬声器材质也做出了减配，但这一切在这个选装价格之前都是浮云!!!很负责任的说,这个价格,肯定是你在c级车市场能买到性价比最高的汽车音响了，不是开车只听收音机的都建议选上！！宝马这次真的非常良心(730w的e级柏林之声选装价为10400，个人认为宝华听感更好一些） 接下来简短谈谈我对5系上宝华伟健音响的体验：非常纯正的宝华味，音染明亮清脆，高频也很不错，比上一代的哈曼卡顿有着巨大的提升！即使和7系上的小宝华比（那个就是纯正的哈曼换壳，一点也没宝华味道），也领先一个级别
Semenlick：深度体验仰望U8 底盘舒适度真不行
Semenlick：深度体验仰望U8 底盘舒适度真不行
Semenlick：深度体验仰望U8 底盘舒适度真不行
Semenlick：大约11月份的时候拿到了台ix3深度开了两天，本来因为网络上一片油改电杂牌车的骂声，对这辆车也没啥期待，但这辆车的驾驶感受，底盘表现，白车身性能真的给了我很大的惊喜，故有此文 先从驾驶感受说起吧，最惊艳我的就是这辆车的转向手感：非常顺滑非常高级，无论是低速时转向的回正速度，还是方向盘力度的随角度和随速度增益都堪称完美，挑不出任何毛病。刹车也非常线性，油门踏板 pedal mapping 的细腻程度是新势力无法企及的，能做出非常细腻的加速度梯度的变化，同时你也会发现保持一个恒定速度行驶的难度比国产电车小很多，动力的话实测下来是6.3破百，绰绰有余。 接下来说说底盘：对大震动处理柔和，对细碎振动隔绝能力强，非常整，舒适性在同级中绝对处于上游，同时车身控制能力也很不错，侧倾的绝对量小且线性，不会突然跪下去，急刹时车身点头的倾向也抑制的很不错。 良好的舒适性和驾驶感受绝对离不开强悍的白车身性能，我毫不夸张的说，宝马ix3的白车身是你在这一价位主流选择中能买到最优秀的！扭转刚度高达52500nm.deg(油改电的好处），同级的极氪001为41200nm.deg，比亚迪海豹为40000nm.deg,因此ix3才能在经过颠簸路面时和紧急变线时带给人很强的车身整体感。 内饰舒适性和配置：内饰的设计不惊艳，但大量的实体按键和快捷键真的很方便，总体上给好评。前排座椅兼顾了舒适度和运动驾驶的包裹性，很不错，唯一的缺点就是不提供座椅通风，哪怕选装？上海的夏天真的忍不了。内饰最大的缺点就在于质感非常差，仿皮既硬又粗糙，气味也很大，而很多国产新势力在这一价位都标配细腻的真皮。 至于智能化，iPhone用戸完全不用担心，安卓用户得考虑下：车机的语音能用但比较慢，在堵车时车机地图走的往往不是最快的路线。哈曼卡顿的音响能满足基本的诉求吧，比起5系上的还是差蛮多的 Nvh性能：同级上游，跟低配的glc差不多，不如双层玻璃的高配 能耗：很猛的开，也就百公里18度 最后谈谈购买建议吧：现在的价格很有性价比，非常适合对驾驶性有较高要求，对空间需求较小的 人群购买
