小米咋说呢,过去说得屌丝得天下,手机的利润本来就离谱,华强北一排商铺逛下来就可以组装一台手机,小米只是整合在一起做了组装省去了中间商赚差价,可以把价格压力还有利润。但是汽车就不同了,尤其是电车,目标群也不再是刚毕业的上班族。su7这几年的研发成本肯定是要摊到米粉头上的
你信我,16.9-18.9,我老米粉了,我对于军子了如指掌
那天发布的完整版不可能这个价的,成本都不够,后面的普通版还有可能
@Leo爱踢球的徐导:你信我,16.9-18.9,我老米粉了,我对于军子了如指掌
首先搞清楚一件事,极氪007是中级轿车,小米su7是中大型轿车,先不谈配置堆料是不是一个级别,上来就小米su7必须比极氪007还要便宜一两万,怎么不拿同级的中大型极氪001来比呢? 这是准备用白菜价买到牛肉的心态彻底无指望,心态直接崩了吧? 似乎厂家打造一款产品,价格必须是消费观望群体说了算,厂家没有定价权了吗?厂家没有选择消费者定位阶层的权利吗? 小米在手机中留下的高性价比的形象,到了汽车圈就只配把配置拉满,然后一上来做个低价来掀桌子吗? 这贪便宜无度的心态是人性骨子里最丑陋的一面。满足要求了就说你好,说你香;没满足,只有眼馋的份呢就直接上来就酸就踩,就如同之前面对二十多万的B级车雪铁龙C6说老气横秋,突然12万可以买到呢立马就成了成熟稳重,哪哪都香了。 厂家定价多少钱是厂家的权利,压根就不是为某一人专属打造的,动不动就整得自己不买就没人要的语态,消费群体只有买与不买的权利,定价多少钱是厂家只优选该价位的消费定位,没准备让每一个人都消费的起!就好比奢侈品,并没打算让所有人都消费得起,消费不起的群体自然就说不会买瞧不上浪费钱。但是能消费得起的群体消费格局自然不同。
首先搞清楚一件事,小米造的是第一辆车,极氪好歹是吉利旗下的,造车技术成熟度和细节把控方面小米肯定比不过,其次维修保养啥的他还得花时间去铺,等啥都准备好了黄花菜都凉了,再次,极氪001 23款的你看看都降成啥样了,比个毛线,还得等24款出来是吧,最后,尊重市场规律。
15w的C级车零跑路过
发布会都没开,就预定上了?我看刑
早开了,隔着喷
软柿子。早开了
只要是辟谣,那就书记石锤是真的。是假的根本不需要辟谣
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