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    钢铁德粉1128

    认证:桑塔纳经典车主·车龄21年

    简介:车圈很复杂,不要听风就是雨,自己多思考,多对比。 你敬我一尺,我敬你一丈。开口没有道理就开喷的那些人,我没兴趣把你们当人和你们好好说话,自重!

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    钢铁德粉1128图1钢铁德粉1128图1
    钢铁德粉1128图2钢铁德粉1128图2
    钢铁德粉1128图3钢铁德粉1128图3
    论性能车省油,不得不服GTR图1论性能车省油,不得不服GTR图1
    论性能车省油,不得不服GTR图2论性能车省油,不得不服GTR图2
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    暖风+堵车就是电车冬季续航最大的杀手图1暖风+堵车就是电车冬季续航最大的杀手图1
    暖风+堵车就是电车冬季续航最大的杀手图2暖风+堵车就是电车冬季续航最大的杀手图2
    暖风+堵车就是电车冬季续航最大的杀手图3暖风+堵车就是电车冬季续航最大的杀手图3
    突然发现了理想自己的超充站,体验一下图1突然发现了理想自己的超充站,体验一下图1
    突然发现了理想自己的超充站,体验一下图2突然发现了理想自己的超充站,体验一下图2
    喔哟,一年多了,今天无聊薅单位羊毛来了图1喔哟,一年多了,今天无聊薅单位羊毛来了图1
    冬季太阳天,天窗的机会来了图1冬季太阳天,天窗的机会来了图1
    最新升级后,强制保电体验图1最新升级后,强制保电体验图1
    最新升级后,强制保电体验图2最新升级后,强制保电体验图2
    这……我……哎图1这……我……哎图1
    这……我……哎图2这……我……哎图2
    这……我……哎图3这……我……哎图3
    老年代步车这是越演越烈啊图1老年代步车这是越演越烈啊图1
    2021-11-14
    比亚迪还是可以的,但是从来不声张图1比亚迪还是可以的,但是从来不声张图1
    比亚迪还是可以的,但是从来不声张图2比亚迪还是可以的,但是从来不声张图2
    OTA更新后,现在车用起来大概是这状态图1OTA更新后,现在车用起来大概是这状态图1
    续航显示(可能有些人对这个还不知道)图1续航显示(可能有些人对这个还不知道)图1
    续航显示(可能有些人对这个还不知道)图2续航显示(可能有些人对这个还不知道)图2
    续航显示(可能有些人对这个还不知道)图3续航显示(可能有些人对这个还不知道)图3

    前段时间发了短文,OTA后强制保电策略改变了。现在就是你只要开启强制保电,只要电池电量没有到达你设定电量,在你发动车挂上D档的时候,发动机就会开始运转。还有一个改变就是,在强制保电发动机运转的时候,你深踩油门,很多车主反馈说发动机好像有问题,声音会变大。据我反复实验认证(当然,咱不是专业的,就是靠观察)开启强制保电后,只要发动机在运转,电动机的输出响应的第一能量来源变成了发电机,而不是像以前一样,加速的时候用电池向电动机供电。所以现在开启强制保电后,急加速踩油门就会有一种开油车的感觉,发动机转速上升,用来满足当前动力响应所需求的电量,只要你的需求不超过仪表上50以内,都是靠发动机提高转速来解决,超过了才开始用电池的电。估计比亚迪这么做的用意就是,开启强制保电,最大速度的去给电池充电,尽量不去使用电池中的电这样可以更快的到达设置的电量。所以现在的强制保电有点开油车的感觉,踩油门发动机也会跟着响应。这也是强制保电的字面意思的实现,毕竟最早开启强制保电,你开个十几公里工况好的情况下,才能充百分之二三十,如果堵车厉害,有可能只能充进去百分之十左右,一点看不出来强制的意义。但是这么做可能会牺牲很多人对电车的体验感,所以想电车感更强烈的,推荐开智能保电这是自己的一点心得感受,欢迎交流

    大家有没有发现强制保电策略变了图1大家有没有发现强制保电策略变了图1
    大家有没有发现强制保电策略变了图2大家有没有发现强制保电策略变了图2
    买这辆车之前,你需要知道的一些事Ⅲ图1买这辆车之前,你需要知道的一些事Ⅲ图1
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    这个碰撞实验当时没看前我就知道,比亚迪的车肯定不会沾光,基本会吃亏。因为国家乃至全世界扶植电动车开始,蹦出了许许多多的纯电新能源新势力,因为电动车技术成本起点低,所以这些纯电新势力都有着相对高昂的价格,所以这些新势力的车身骨架都是相当堆料的,铝合金的大量运用已经是标配,而比亚迪全系的车基本都是油车的车身构架和底子,这也是很多人所诟病的。这一仗没有打,比亚迪基本输了一半。下来聊聊此次试验。 首先,很多人说碰撞位置不一样,其实仔细看视频以及看慢放就能发现,其实碰撞的位置是一样的,只是比亚迪的纵梁没有极狐的坚硬(以前懂车大爆炸主持人自己也说过,纵梁过硬不是好事,每个车企对纵梁硬度都有自己的标准,汉这个车,C-NACP和中保研都碰过,结果都不错,所以这个纵梁硬度应该不会太软,只是相对极狐的软了),所以极狐的左纵梁略微溃缩,但是比亚迪的左纵梁溃缩的比较厉害,说白了就是极狐顶住了,汉这里没顶住,能量并没有被纵梁吸收完,所以极狐就顺溃缩的纵梁继续前冲,所以在碰撞后看着撞的是中间而比亚迪撞的是左边一小部分,这是因为比亚迪纵梁输了,左纵梁溃败,左边被突破,极狐继续顺着往下撞(类似图1)挤压轮辋,挤压防火墙,挤到了车门,一直到能量吸收完。其实汉后续的这一系列比极狐更严重的损害的起因就是纵梁没有极狐硬引发的。如果两边的纵梁差不多的硬度,是不会出现这样把一边一路推下去的结果。所以看似结果惨烈,其实起因特别简单。只能说,极狐的纵梁确实质地坚硬,用料好,比亚迪也不能说太软,毕竟太软也不会过中保研过的那么舒服,只能说和极狐比,确实相对软了。看来油车的传统结构碰到新势力这些堆料选手的确不好过,我感觉不止比亚迪,同价位的油车来和极狐撞也都不会有什么优势。就看比亚迪如何优化产品线了,把纯电EV和油电混动的车型彻底分开,EV就是EV的车型,专门针对电车设计,混动油车有着混动油车的设计。 至于电池着火?虽然比亚迪这次公关看着有一定的依据,但总体略显失败。不过仁者见仁,智者见智毕竟标题更换,拿着消防报告写的电路短路起火,主持人后续小视频以及回帖上面说出来却是刀片电池先起火的,既然你们自己都有结论,何必在节目中提到消防报告,那是消防报告不可靠咯?车圈这档子事大伙看看就好,明辨是非! 怎么说呢,还是希望国产车都能越做越好发现自己的不足而去改进。最近看到吉利,奇瑞,长城的很多新车的确眼前一亮

    做为一个看客对这次碰撞试验的一些观点图1做为一个看客对这次碰撞试验的一些观点图1
    2021-07-27
    哦吼,这油耗我尽力了,再也上不去了图1哦吼,这油耗我尽力了,再也上不去了图1
    哦吼,这油耗我尽力了,再也上不去了图2哦吼,这油耗我尽力了,再也上不去了图2
    2021-07-09
    求车主回来的心理阴影面积图1求车主回来的心理阴影面积图1
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    求车主回来的心理阴影面积图3求车主回来的心理阴影面积图3
    求车主回来的心理阴影面积图4求车主回来的心理阴影面积图4
    2021-05-28

    315gbdst第三代哈弗H6,早期拆解未公布视频,来源懂车帝实验

    夜晚灯光实测图1夜晚灯光实测图1
    夜晚灯光实测图2夜晚灯光实测图2
    夜晚灯光实测图3夜晚灯光实测图3
    夜晚灯光实测图4夜晚灯光实测图4
    夜晚灯光实测图5夜晚灯光实测图5
    夜晚灯光实测图6夜晚灯光实测图6
    高速顶上限的油耗和日常略微激进的油耗图1高速顶上限的油耗和日常略微激进的油耗图1
    高速顶上限的油耗和日常略微激进的油耗图2高速顶上限的油耗和日常略微激进的油耗图2

    奔波尔拔我的收音机没反应了 点烟器也没电了 怎么回事

    暴洪宾哈佛二代h6自动冠军。高功率。优惠17000 落地。11.6左右。太贵了吧。11还可以接受。你们那都多少钱,三月份。买车贵的多吗

    巳靈居士看完懂车大爆炸,es的确让我原本对它的蠢蠢欲动变得疑惑纠结甚至有点憎恨,恨它不争气。 可还是有个问题始终百思不得其解。es除隔音回收棉和后排无钢板之外(真不厚道),底盘悬架部分显然各种支臂材质都是铁或钢质,显然性能上各种表现应该不如铝合金的品质好才对,但除了动力和操控性之外,为什么那么多的大咖试驾结论几乎一致的认同!就是无论nvh还是悬架处理颠簸的行驶品质,以及es的各种舒适性和高级感却都属于同级车里面最好的那类😳?这点有反常理!真的不好理解?请问为什么??? 最好有官方技术人员回答,非常感谢!

    一人5125现汉EV电池第一任车主电池终身包换吗?

    2021-02-13

    SweeT回忆车太宽了,还是免不了蹭了轮毂,提车一个月就要返场修了听说这种要拉丝,一个轮毂600块。车友还有其他建议吗?

    2021-01-30

    #我和我的第一辆车我们家正式记忆中的第一辆车,就是最近挺火,也算是一代神车的----普桑。而家里这辆也算是如今能符合一线城市排放标准的最早的一批普桑了国三第一批。此车乃"祖传"到手的我人生中的第一辆车,我父亲开了七年,我开了十年,累计超过七十五万的行驶里程先是陪着我父亲去了祖国的大江南北,七次进藏之旅,又陪我再次去遍了祖国的大江南北,五次进藏没有一次把我父子俩扔在路上过。还是我和媳妇儿的爱情见证人,媳妇儿也很喜欢它也不嫌弃,真难得。当年为了去神秘的西藏一探究竟,换了KYB避震,装了弹簧增高垫当年也算是高级货的氙气大灯加了透镜,肉疼的感觉。用了力爽的缸线,分电器低成本的轻微改善了动力感受,还加了行车电脑,可以实时了解油耗等信息当然电台和逆变器在当年的进藏之旅必不可少父亲是HIFI爱好者,换了四个KENWOOD音响,一个低音炮,加装了先锋的CD音质也是刚刚滴。我们都喜欢原汁原味的外观内饰,所以没有改装那些"汽配城"风格的内饰,一直保持着原车原味。从小吃细粮喝着金美孚长大的孩子,肠胃一直很健康,七十多万公里发动机没有大修过,无异响,无杂音,还是熟悉的那个普桑音不过时代在进步,普桑当年安身立命的这些东西在如今看来已经落后的不行了但是还是依然能继续战斗。我和媳妇儿也没有换车的打算有好的音响,有行车电脑,有逆变器,新换的车也不一定有现在的感觉好所以"杀死"这位老家伙的也就是排气了,国六的到来让最早的那批国三的它颤颤巍巍,瑟瑟发抖感觉国七来了也就是它下岗的时候了

    钢铁德粉1128图4钢铁德粉1128图4
    钢铁德粉1128图5钢铁德粉1128图5
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    钢铁德粉1128图7钢铁德粉1128图7
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    钢铁德粉1128图9钢铁德粉1128图9

    晚安丽0514请问谁知道类似欧啦黑猫的汽车(加油的)不要Mini 买不起

    钢铁德粉1128图10钢铁德粉1128图10

    帅气的大将经常用借呗,信用卡套现过有欠款,但是没逾期过,有房产,车贷能通过吗?

    2021-01-27

    南方速冻没有黑色的车主吗想看看黑色的车怎么样订车了还没提

    2021-01-07

    耗子尾汁1314520已经在圈里的大佬们,16款s3改了BBS轮毂.KW避震 .APR进气.AP卡钳大盘.音响.放炮排气.全车内外碳纤维.一阶程序。报价26.8w,前挡风玻璃被石子弹裂了,还能在杀杀价吗实在想入。

    能不能不要取名字卧槽被注册了买这车的人都是什么心态 ,看到这车都觉得很搞笑

    情比纸薄117210846车漆自己裂了,找人看了看,是一辆事故车,买之前修过,结果4s店当新车卖给我了。4s店卖给了我一辆事故车怎么办?

    2021-01-05

    宝来1.5L动力够用吗?跑高速坐满5个人还拉东西动力够不够,,新手不懂

    2020-12-27

    徐xyg这车可以增加怠速吗,没有怠速真的不习惯。下次改款会增加吗?

    钢铁德粉1128图11钢铁德粉1128图11
    钢铁德粉1128图12钢铁德粉1128图12

    弓长张8138请教车友们,我的普桑水箱一直慢漏水,之前加的防冻液漏完了,后面只能加水,,开去检查了,外表看不出有漏水的地方,过个几天,报警灯就亮,,水箱里的水就漏到底了,,具体什么原因?

    桑塔纳经典 2004款 购车16年8个月 口碑评价: 一个陪伴了我父亲10年陪伴了我7年的老家伙了,也是见证我和我媳妇儿爱情的见证人。 老普桑的外观放到现在其实一点也不土气,反倒还有那么一丝丝钢铁直男的感觉(毕竟这几年复古风又流行了),棱角分明,给人厚重的感觉。 动力吗那个曾经也算是一代经典的1.8L两气门最大功率70KW在现在看来还不如1.3L的多点电喷发动机,但是他可是铝缸盖哟,在那个年代很不错了。开过的人都知道,这是一个偏向低转的发动机,毕竟老话:起步前三猛如虎,再换就像二百五……这个发动机当年起步前三档可没怕过谁,秒天秒地秒空气……当然现在就不行啦,谁谁都打不过的样子。100KM车速的时候发动机转速已经3000转了,120KM3500转1400KM4000转160KM4500转的数据放到现在简直惨不忍睹。但是,现在几十万公里过去了,愣是没有大修过,而且发动机声音现在还依旧好听,自驾去了十几次西藏一次毛病都没出,可能这就是当年他安身立命的本钱吧,耐用! 变速箱吗,老大众变速箱的手感口碑一直都是传说级的,贼棒,换挡手感特好,行程适中,档位清晰。 底盘因为当年适应中国国情调的高度几乎和现如今一些SUV不相上下,当年为了进藏换了HKS的避震在三年前也寿终正寝,舒适度方面也还可以,毕竟前麦弗逊后扭力梁放到现在也不落伍,还能有一定的操控性,嘿嘿 安全方面当年还算是很坚固的了,放到现在就算了吧,估计中保研那些项目随便碰碰就碰碎了

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    钢铁德粉1128图14钢铁德粉1128图14
    钢铁德粉1128图15钢铁德粉1128图15
    钢铁德粉1128图16钢铁德粉1128图16

    Prodigal15车友们好 我打算买个手动挡的二手车 练车用 大家帮我推荐推荐吧 我想的是买一款经典桑塔纳 然后我爸说 有点费油 没有最佳选择 求大家帮帮忙 推荐一款 谢谢大家了

    没有更多了~