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    一块电池在冬天实际续航一千公里,可怕?

    2023-12-17发布于:蔚来ES6车友圈

    一块电池在冬天实际续航跑一千公里并不可怕。 可怕的是还想跑的话三分钟后又可以继续跑一千公里。 可怕的是你不需要花昂贵的价格去为这个大电池买单,只需要用的时候临时升级一下。 可怕的是几年前的老车也能用上这个新型电池。 更可怕的是这个电池的续航能力是人家CEO直播14小时实测出来的。

    作者提到的车系:


    • 所谓的冬季,是南方的冬季,刚好不冷不热,不用电池加热也不用开空调。

      评论发表于2023-12-18
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      SuperFar

      领克07 EM-P车主·新提车

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      想达到这个标准,前提是你有车库,车别冻着……,来来来,直播一下,先零下20度(不用40度,那不普遍)放一宿,然后再跑,跑完了再放一宿,再充电,你要能跑1000公里,来来来,我立即换,不用怀疑购车实力

      评论发表于2023-12-18
    • 你要是高速走120我就服了。你这开法,极氪随便达到。

      评论发表于2023-12-18
      • 就算是90,能跑一千也确实牛逼了

        回复发表于2023-12-18
      • 请极氪140度的版本出战直播拿出视频再说,别YY

        回复发表于2023-12-18
    • 这块电池多少钱?买台bba加油加到车卖掉花的完吗?

      评论发表于2023-12-18
    • 油电我都有啊 目前电车优缺点都很突出 我这电车零下的时候掉电是哇哇的掉 高速也是 还有就是焦虑有时候有 官方500的 实际也就400多一点 然后就是这个400多是跑到停车 我们现实生活就是你跑到只剩一百的时候已经开始焦虑 也就是说宣称500的 实际也就300的无焦虑续航

      评论发表于2023-12-18
    • 这个150度电池包不光是能把续航提高到1000km,也说明了提高电芯能量密度才是王道。什么ctc电池车身一体化技术只是锦上添花,并不是终极解决方案。

      评论发表于2023-12-18
      • 人家车身一体技术是为了空间强度安全

        回复发表于2023-12-18
      • 换电车型的车身强度也很高。车身一体化技术很好,一举多得。但是对于增加续航里程来说,只是锦上添花的程度。

        @夏天热了想吃瓜人家车身一体技术是为了空间强度安全

        回复发表于2023-12-18
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      时髦晚风HN

      奥迪A8车主·车龄5年

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      来东北冬季测试xia

      评论发表于2023-12-18
    • 我觉得换电没什么必要了,续航都破千了还需要换电吗?跑了一千公里就别三分钟再跑了太累了。成本目前高不代表以后高,这个直播让我看到了未来的趋势电车续航越高燃油车就越没有优势

      评论发表于2023-12-18
      • 对 不过首先没优势的是增程

        回复发表于2023-12-18
      • 换电的意义是你不必花几十万去买这块电池,极少数用到的时候日租不要太爽

        回复发表于2023-12-18
    • 纯电势不可挡

      评论发表于2023-12-18
    • 150度电池多少千克?就电池得一直吨多不?

      评论发表于2023-12-18
    • 为什么往南开?懂车帝可是在北方测的,要不你李斌去海南开,说不定还能整个2000km续航出来

      评论发表于2023-12-18
      • 1500左右不是没可能就纯油车一箱油1200公里一样。

        回复发表于2023-12-18
      • 开上自己的车,今天马上出发,相同路线,相同条件,走一趟试试。

        回复发表于2023-12-18
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      一硬就两年

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      我认同贴主的说法

      评论发表于2023-12-17
      • 老8 70度,现在这天气可以开260公里吗?

        回复发表于2023-12-18
      • 最开始宣传150度电池的时候,说的是老8用150度电池续航可以到720+

        @公婆他骑摩的老8 70度,现在这天气可以开260公里吗?

        回复发表于2023-12-18
    • 可怕的是蔚来做这些一直在赔钱,能陪到啥时候?不是说蔚来的服务和技术不好,而是这么搞总有一天赔不起钱了,企业黄了,车主怎么办?

      评论发表于2023-12-18
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      Cmj1112

      宝马M5车主·车龄5年

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      我觉得到目的地换电站的时候,在换电站里准备一块充了93%的150度电池,然后换完电再下播,效果拉满

      评论发表于2023-12-18
      • 你这要累死李老板啊

        回复发表于2023-12-18
      • 确实有可能,我一半的电池只能跑他里程1/5的市区!他是我2倍的电池却能跑我5倍的高速!我是不信!

        回复发表于2023-12-18
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      欲扬先抑15

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      同价位油车满油90均速可以跑1000km吗

      评论发表于2023-12-18
      • 都不需要同价位,10年前的10多万块钱的合资油车也能跑出来。比如我13年时候的迈锐宝,跑120时候油耗7不到,油箱70升。 问题是这现在是电车,不过蔚来这速度吧。。。是慢了太多了。你让我高速前面没车一路开90我都受不了,心态都得炸了。

        回复发表于2023-12-18
      • 大哥,60公升油箱的迈锐宝你满油跑干了也跑不到1000公里啊我和我同事我买的科帕奇他就是迈锐宝,不过我同事这家伙比较猛,开个12个油天天起飞

        @豁达饼干2hQ都不需要同价位,10年前的10多万块钱的合资油车也能跑出来。比如我13年时候的迈锐宝,跑120时候油耗7不到,油箱70升。 问题是这现在是电车,不过蔚来这速度吧。。。是慢了太多了。你让我高速前面没车一路开90我都受不了,心态都得炸了。

        回复发表于2023-12-18
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      六花是我的

      丰田C-HR车主·车龄5年

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      可怕的是评论时速还是90是吧

      评论发表于2023-12-18
      • 是最高时速90

        回复发表于2023-12-18
      • 最高时速90,平均时速90 大部分时间都得开到110了

        回复发表于2023-12-18
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      萌芽新生85

      凯美瑞车主·车龄1年

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      环境温度12度,严格来说这个温度算春秋季。最省电的环境温度。什么叫冬季?最起码温度在0度附近。 速度就不说了,冬测要开到北京去啊。最起码向西开到武汉、重庆去啊。 看来电车大部分只能在上海以南了

      评论发表于2023-12-18
      • 多看视频在评论

        回复发表于2023-12-18
      • 向北,重庆比上海更暖和

        回复发表于2023-12-18
    • 说这个话搞得好像蔚来换电,有个直升飞机在头顶上给你背了一块大电池,立即马上换似的,首先你得规划啊,你还剩100公里的时候,就得看周围有没有换电站了,这会浪费很多时间,很多饶路。

      评论发表于2023-12-18
      • 油车车主:我想马儿跑但是不要吃草 电车车主:我想马儿不吃草但是要能跑

        评论发表于2023-12-18
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          xu2200

          ZEEKR 001车主·车龄2年

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          再来一场哈尔滨的续航挑战看看公里数,这样基本上就覆盖大部分人的用车需求,春夏秋冬都有了

          评论发表于2023-12-18

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