特斯拉为什么还是卖的这么好？

试过很多车，最后买的modelY。特斯拉的综合体验是非常好的，智能化，性能，生态这些都不错。国产车往往拿特斯拉做标杆，做对比时常常只突出自己擅长的维度。像问界阿维塔这些智能化确实是非常好，比亚迪可能价格比较便宜，有电池技术，极氪性能好，驾驶颇具乐趣。这些国产电车是都有各自的优点，但都不如特斯拉那么全面。至于大众ID之流的电车…完全没有可比性。 虽说众口难调，每个人选车可能有各自偏重的点，特斯拉比较全面且成熟，能有更多的拥趸并不奇怪

是的政府单位都不让近。我们这连车管所都不让近各种被歧视

这个是真的很邪门！一直有报道说特斯拉刹不住，可是偏偏有这么多不怕死的人在买！ 我没试驾过，没见过内饰！不知道三电到底怎么样！我不做评价！单凭外观，我个人的观点，所有在路上跑的车，没有比特斯拉丑的！可是偏偏有这么高的销量！邪门得很！

因为物超所值。这个价位这个级别有比Y用料好 操控好 价格低的吗？根本找不到好吧。特斯拉至少在中国市场的定价还是相当良心的 而且不管是续航 机械素质都是实打实的

一群直男很认真的分析这个问题。 我给你们一个新思路，永远不要低估一个国家的战略思路，尤其十几亿人选出来的智囊团。 特斯拉现阶段必须在中国卖的好，还必须占特斯拉全球销量的大头。特斯拉没进中国之前都快黄铺子了，中国给政策，硬给扶持起来。最大的政策都不是给贷款给批地，而是境内唯一外企车企。 原因有三。第一，中国想发展新能源实现弯道超车，因为油车底蕴低，也扶持了很多年电车，但是太多骗补，引进特斯拉鲶鱼效应，搅死骗补的，活下来的车企也被搅得不断研发，事实证明现在国内新能源发展的速度日新月异的。 第二，这世界没有什么绝对的对和错，只有利益，只要漂亮国宇宙强国的地位不倒，你就要跟它一起玩，或者拉着它一起玩。特斯拉必须活的很好，而且还要跟中国绑定，这样会拉着漂亮国一起进入新能源赛道。你电车要是把美国全打趴下，美国分分钟制裁你更换其他赛道，最后中国发展的电车就只能国内存活走向灭亡。当年等离子电视就是个例子，日本拿下了所有专利和技术等着收割。漂亮国直接换赛道，想掐老虎脖子不存在的，做好的办法就是与虎谋皮。 第三，特斯拉进入中国时已经对赌了，国产化会带动下游产业链的发展，日渐成熟，这也是其他新能源成本越降越低的原因。 以上三点，特斯拉目前销量必须好，哪怕不好，宏观调控都会给他调好，不会让他死。特斯拉死，新能源死。特斯拉活的好，国内新能源发展会更好。 不要低估国家战略!!!

其实我是不敢说特斯拉有什么不好的，一定会被怼死。 N 年以前，我打算买人生第一辆车，选定 20W+ B级轿车，想着是选迈腾，还是锐志。实际上我想的是到底要 1.8T 涡轮，还是 2.5V 自吸。我舅舅得知我要选这俩，直接就是一顿冷嘲热讽，告诉我花这个钱如果不买凯美瑞或者天籁，就是浪费钱！现在叫大冤种，告诉我这两个车销量有多好，技术多么成熟领先。我问这俩到底哪儿好，他告诉我凯美瑞发动机全球领先，天籁底盘最好。好好好，你说的都对，我选锐志。 去年，在我舅舅朋友的推荐下，他买了特斯拉 MY，告诉我，你可以换车了，特斯拉电池好，省电，车内非常安静，舒适性，后排空间这价位无敌！ 实际上从原来的凯美瑞，还是现在的特斯拉，都是占据了天时，来的早，品牌就响亮。那时，电动汽车犹如天方夜谭，特斯拉三个字就是电车的代名词，电车就是特斯拉，也只有特斯拉。之后，国产电车出来了，低价，低配，非常糟糕，这进一步稳固了特斯拉电动汽车界无与争锋的地位。谁知这两年国产电动汽车风起云涌。 我们买车用车，都有自己的准则。懂点汽车知识的人，注重多看多听多试驾，经过思考确定自己对于车，需要的点是什么，在比较之下最终选定。不太有时间去了解汽车知识的人，看销量听名气也不失为一种稳妥的购车方案。我相信也有技术派选择特斯拉，但不是的比例一定更高。 我选的车不好，因为我穷，买不起更好的车，所以选了网约车。 我比较在意舒适，不会太颠簸那种。 我也注重安全，我不想有起火顾虑。 我喜欢内饰豪华，外形大气，为了愉悦自己和乘客，让这车看上去像是需要花这些钱的。 最后，虽然我穷，电费我还是承受得起，所以我会选择关闭或调低动能回收，当然我也尝试过单踏板，能耗最低 11.8kw 每百公里。但我还是关闭了，我不想家人坐这个晕车。 非常期待，真正好的国产车越来越多，把暂时失去的，都赢回来！

很多买特斯拉的都是从油车换过去，刚接触到电车惊为天人，感觉操控和动力响应完全碾压之前的燃油车，所以把电车的优点当成特斯拉的优点了，传来传去就变成特斯拉牛逼，特斯拉无敌。实际上横向对比，特斯拉比起现在相近价位的国产车真的没有啥优势，奈何印象已经打下来了，而且国外的月亮确实圆

主要还是品牌吧，目前这种市场厮杀太严重，买当下产品力更强的新势力可能没几年倒闭了，特斯拉未来几十上百年是肯定都存在的，品牌延伸的保值率，其他电车更是望尘莫及。还有一点，公布的销量应该是包含出口的，国内实际销量没这么夸张。最后，我买了小鹏g9，真香。

就个人而言不喜欢外国的，买电车的话会买国产。但后来在自己的思考中发现20-30万之间，就纯电而言（混动和增城不算）只有特斯拉，而且就性价比而已很高。国产的到年底了，才有几款车出来，降价降价降出来的。这就尴尬了2023年大部分时间其实特斯拉没有竞争对手。

这么说吧 特斯拉是我的最终车型 假设让我随便选车 只能自己用的情况下 就算是劳斯莱斯我也会选麻豆y 就是这么喜欢 但是超我预算 我的预算是25以内 特斯拉麻豆y必须买长续 所以30多了 因为长续电池品牌不一样 所以我现在只能看国产新能源 看国产新能源我会来回对比 看特斯拉就不会

中国汽车发展的晚，很多人对国产车信心不足

特斯拉整个品牌其实现在就y一款走量车了，3的销量不知道什么时候能拉起来

黑红也是红。更何况外国牌子，年轻人唯一能勉强买起，和使用起的准二线豪华了。

我买电车的话，也是支持特斯拉，就凭特斯拉给同胞国内打螺丝，天花板的级别。至少别人敢直接怼那些劳务公司。

抓住国人爱慕虚荣心态

特斯拉确实有点东西的

我一位前车友（警员）换车时想买Model Y，后来因为单位不让进，买的宝马ix3。

特丝拉就是工业垃圾，内饰都不忍直视，低成本的工业垃圾

我觉得赢在专注和品牌效应！和苹果相似！在本身品牌效应强大的情况下，做好两款车，再想想国产品牌，一大堆型号，有些还是半成品，反正上了抢市场再说！和手机界多像

听说万一打仗了特斯拉会自动驾驶满街跑太恐怖了