给ct6加200公斤，绝对那种厚重感就上来了，一起上来的还有油耗，，林肯大陆就是很好的例子，比凯迪重200公斤，开着确实有美式的厚重感，真费油呀，停产了，ct6就不错了，兼顾油耗和底盘行驶舒适度，

驾驶感受我觉得原因很多，有可能座椅调节的不合适，或者避震的软硬模式不对，再一个试驾新车会比较兴奋，心理和身体上没有开自己老车的那种随心的松弛感，还有就是你没开着去推个背？

你说的是13-14年老君越吧，那真是堆料狂魔，地盘质感和隔音非常好，一点不输现在的ct6，缺点就是破变速箱

底盘轻飘飘的，没高级感

13款君越置换CT6 不管是内饰用料还是底盘质感完全两回事

我也觉得没有君越舒服 但还是买了CT6

没开过君越，不知道二者差距多大，只开过A6和E300，感觉底盘质感和隔音不如CT6，开一会儿就能感知出来。

我是2011款2.4升顶配君越，虽然君越这代用料配置隔音都在当时拉满了，但是和我19款次顶配CT6比起来还是差距不小的

我感觉君越艾薇亚版能和ct6铂金在日常使用上有差不多的体验

我就是君越换过来的，开了12年的君越换了各种橡胶衬套都是松松散散，新车整很多，

第一代凯迪拉克xts，用料考究，底盘稳的一笔

你试试老款看看

我上个车是18款君越，今年9月提的新ct6尊贵，说起来还是有一定发言权的。。 两个车开起来，感觉差不多，论豪华感，肯定是ct6。论车内实用部分，我觉得君越更人性化些。。。

我想知道开美系车的，会选德系吗迈腾什么的

主要是是习惯了

CT6是我的梦中情车，非要说一个理由，那就是它和我的爱好高度一致，加油，好哥们，CT6!

帅就完了

特供车你想好到哪去

没毛病，因为君越已经很不错了， 在内饰上基本没啥区别。 科技配置君越也都不差。 ct6是会更好，但是在日常中关心不到那些。