椅栮杉

阿珂谈汽车：这才是汽车该有的样子，大量的物理按键结合有一定功能的中控屏幕即可，完全不需要太过繁琐的内饰设计。 看这十几年的别克君越，当时就感觉他远远超出一个时代，直到现在，仍然那样让人觉得赏心悦目。 那时候也没太多的内卷，买车价格虽然贵，可是汽车质量也确实不错，而且也不简配，内饰质感直接拉满。 当年别克君越的这款内饰设计已经成为同时代的经典，超越了同时代车辆至少20年。 这属于第二代的别克君越，当年除了变速箱之外，其他的地方在同级别里都堪称王者。直到现在，还有很多人在驾驶这款车。

米饭团支书和：请问一下 高雅版可以选装奢雅版的275宽度轮毂吗 高雅版的255轮宽 感觉头重脚轻！不知能不能选装？

南宁韦厂主：自从买了特斯拉新3后， 真心实意地建议大家不要买，为什么呢？ 主要有以下内容： 1、太良心了，轮胎用米其林。这个应该30万级才能有； 2、刹车卡钳布雷博，你用这么粗壮干什么？ 3、科技智能，开车没有这么累； 4、车身加强结构，太安全怎么换车？ 5、为什么同样车型比你重几千斤？ 轻量化高强度，车门、车盖铝合金，轻量化不能这么玩的； 6、这么大保有量，电池碰撞不起火怎么收关公费？ 7、人家老喊大降价，你就不降。对新老车主更友好； 8、系统老升级，新车年年有； 9、同样油车一年省万元，心里美滋滋； 10、灯光太亮容易被对向车误解； 11、买车舒心放心无套路，售后无忧； 当然，十全十美很艰做到。 如雨刮、摄像头、喇叭仍需改进。 瑕不掩瑜，总的来说我不建议大家买。 因为一旦开上特斯拉， 对其它品牌电车再也不回头了。

自由樱桃3H9：我觉得它跟BBA的差距还差一大截、虽然10速变速箱3.0T、方向盘的阻力、加上底盘软硬、综合三大件一起的调教的灵敏性、还是不如BBA的更敏捷、默契、起步的半秒卡顿、发动机噪音太大、买车的时候说有声浪模拟器、买完车4S店又说管不了、那管不了不就是发动机自己的噪音么！ 这车最多就值30万、多一毛就是韭菜哦。买完自己感受一下吧、

q生命在于运动：选车前的考虑:09，飞行家，探险者，坦克500都是考虑的范围。 坦克500:底盘比较硬，适合越野玩家，代步的话还是有点颠簸，虽然很喜欢v6,但是这个舒适度还是算了。 飞行家:车标还是很不错，比较有质感，但感觉空间比较小，噪音比较大，和我朋友的大陆没得比，虽然是同一个品牌但林肯的suv做的还是一般。 领克09:配置同级别最高，混动版，压榨了太多的后排空间，后排空间一看蛮小的，第三排差不多不能用，还是放弃了，家里人口多不适合，09还是适合大五座。 福特探险者:改款后中控屏不是之前的碑状的样式，好看很多，有氛围灯，内部空间这几台车里面最大，选了六座版，每一排都有自己活动的空间。地盘在越野和舒适之前，比09硬一些，又比坦克500要软很多。动力中等吧，能过得去，没有小马力拉大车的感觉。 这些车在选车时候感受都是不一样的，我个人建议喜欢配置高选09，喜欢越野选500，喜欢豪华飞行家，喜欢空间大的探险者，探险者刚好能够满足我的需求。

SCHURKECAT：CT5改装记录

爱车的小郭同学：直指理想L9 大号遥遥领先问界M9来了

好别致的名字：为啥2.0ct5跑不过2.0蒙迪欧，同样的马力，我还是至尊版的配置，在路口试了两次都没有跑过懂车帝实测都是7.8秒

星耀胖大海：这份销量数据统计表，应该让某些鼠目寸光的黑粉长点见识啦，大部分品牌中大型油车生存越来越艰难，去看看上汽奥迪q6、凯迪拉克锐哥的表现吧……

车毂辘：汽车高速发飘与车重关系不大？主要与它有关！

汽车情报V：5月卖了382辆，当年立志对标X5的林肯飞行家，这是怎么了？

王浩伟.：看到有哥们说要么3p 要么y 除了动力上 还有啥区别

刘大钱要留大钱：之前那部是林肯的大陆，然后打算换林肯的飞行家，但是同样的价位，看了很多，比如宝马x5，奥迪q7，但是之前问了一个问题，很多人说途锐是卡宴的翻版，途锐的底盘和添越是一样的等等，但是我实在想不明白，85万为什么要买一个大众，就很担心别人不知道我是花了那么多钱买的。该如何抉择呢？

极氪智己车主报告：极氪001，无缘无故失控？复盘分析一下！

嗣洋：今天来4s弄我车的刹车，顺便看了下新7系，本来对7系期望很高，后排应该非常舒适吧，但是座进去就立马我C，这座位腿部承托怎么这么短，居然没有座大沙发的感觉，除了厚度舒服，长度感觉还没我的3系承托得好啊，以为是有单独的腿托设计，但是然而并没有。这可是735LI啊，不是标轴哦。 论腿部支撑真的是反的，长轴系的腿部支撑比较下来是3>5>7，最后直接上753系后排对比图吧，大家自己看，不信自己去4s店座一座。

OMaRsO：提车当天出去开了两圈，回来问销售发动机有点吵，他一本正经的跟我说模拟声浪，音响里发出来的，关不掉的。现在想想真可笑，就是发动机吵嘛，谁模拟声浪这么难听的

淘气2333：假如可以重来，除了飞行家，新能源有什么可选？

pikkahhh：上周提了2.7尊雅，已开了一周。去年10月份提的探险者，已开去1w公里左右。看到很多车友都拿这两个车做对比，作为俩车的车主说下驾驶感受对比。 首先是动力上的差别。2.7T的航海家对比2.3T的探险者，主观感受上航海家更“从容”，也不是说航海家的绝对动力比探险者能强到哪里去，探险者降档更积极，先拉高转速，等一下再窜出去，航海家则是动力衔接更好，更好的基础动力和V6出力特性。 变速箱的差别。两个车都是低速有顿挫，但是感觉略有不同，探险者10AT低速有时会拖档（不是每次，频率不高），上个月刷了变速箱程序之后确实又好一些，D切换R有闯动感。还有就是10AT在急加速情况下降档逻辑有点慢，要M档+拨片才是最快的。航海家低速顿挫，感觉应该是换挡感不是拖档造成的顿挫，比探险者的拖档感要舒服一些，但是航海家大多数情况都有感觉，而探险者顿挫只是偶尔发生。 操控感受差别。这点我个人的感受是探险者完胜的，这个完胜不能说是大幅度领先，而是在方方面面都比航海家强一点儿，有点儿操控的味道了。相比航海家就比较买菜车了哈哈。给我的感觉是探险者开起来不像大车，航海家开起来像个大车，你细品～ 空间感受区别。我身高180，体重150，两个车前排坐人都是足够宽敞的，探险者更高，所以头部空间更大些。后排空间航海家够用，探险者就有点对不起3m的轴距了，纵向空间只比航海家略大点，横向还是比较宽敞的。还有就是探险者的第三排座椅也是不适合成年人长时间坐的。后备箱航海家是大，探险者是超级大（平时都放倒第三排座椅的情况）。 驾驶感受区别。隔音航海家好一些，综合舒适性差不多。航海家的轮胎是21寸40扁平比，除了好看些，真的一点也不舒服，我宁愿要18寸那种。整体豪华感航海家比探险者强好多，这点其实挺重要的。 最后说一下两个车价格。探险者是四驱风尚版，落地要比航海家2.7尊雅便宜6w。不介意内饰的话探险者真是性价比之选。 两个车怎么选。个人观点，有6缸情节选林肯，不介意内饰豪华感和配置选福特。 加一项油耗。探险者有条件的话可以做到很省油，不超过8L/100KM，一公里6毛左右。航海家目前不清楚，等首保之后再统计油耗。福特系的都是92号，这点我喜欢😊 一周时间开下来，越来越喜欢航海家，好车

伤痛杀手C：之前喜欢09的原因就是XC90买不起，09性价比更高，三大件也是spa平台与XC90共享。但出emp后变速箱换成3DHT了，顿时犹豫了

数码阳阳：租了两天Model 3后，本来想买的心被劝退了。 春节在老家租了5天的Model 3，说实话第一次上手开感觉这个有点晕车的感觉，可能是这款电车的动能回收太急太快了，带着家人很怕他们晕车不习惯，要是自己一个人开才会好点。 具体的驾驶感受也有优点，瑕疵也有： 首先它的转向是很准的，没有虚位，底盘也很整，操控熟了驾驭非常舒服，这也是新人上手快的原因。 然后油门踏板也不是像油车那样松松的，但也不算很硬，应该是弹性好吧，车速很好控制，十分精准。 缺点就是动能回收，开惯了油车的人都会不太习惯，我开其他的新能源也没这么“麻烦”，万一踩错了怎么办，虽然几率很小但也不是不可能。 还有缺点就是汽车整体给人感觉太硬了，家人坐后座都表示没有其他车坐着舒服，副驾驶就还行。 内饰也是一言难尽，和其他朋友的汽车内饰比较起来就像是毛坯房一样，要不是有个显示屏在那看着就像80年代的桑塔纳一样，隔音也比较一般。 所以现在就想着把车还了后，放弃买特斯拉的想法了，不光是性价比的原因，是因为它实在没有什么很吸引我的东西。大家说说你们对特斯拉Model 3的了解呗。

名字Mei了：初三去试驾了XT6， 又去了福特可惜试驾车不在， 喜欢凯迪但看了福特感觉被动摇了。 价格让写了一个，没有议价，销售说有优惠空间，送电动踏板，其他的没多问。 想问下各位，探险者开着到底咋样。

风城懂王：试驾个毛线， 直接租两天开开再说

我是大王o：林肯Z，网上都说好，为啥却卖不好。#抖音汽车 #买车那点事儿

刘德华梅园分华：我现在就非常纠结，家里父母，两个小孩儿加上我们两口子，我就想找一个6座空间大的越野车，找来找去第三排能做人宽敞的也就飞行家和大众那俩，后来看了看发现五，虽然是七座，但是第三排也可以，老人想让买mpv，可是我又不太喜欢那玩意儿，没有气势，有发现五的大哥们给我开导开导吧

汽湃：很多人认为奥迪不如奔驰、宝马？原因或许是这样的

鲨鱼皮薄荷：交了蒙迪欧的订金和林肯z尊享的订金 93 女生 存款30 年收入运气好大概30-40w 觉得林肯z内饰看着比蒙迪欧高级一点（喜欢保留下来的按键），蓝色那个外观真的好看，一眼沦陷。就是有点超预算，有点心痛。林肯用车成本还高，有点犹豫。 感觉得试驾之后再决定了。犹豫不决

检车家：疫情摧毁生意，拿一辆31万公里的07年老破车顶账该不该？

6燃烧的陀螺仪6：林肯冒险家群管详谈林肯Z 长帖预警！

融创汽车：这两台应该是怎么选？二手车的年限重要还是公里数重要？

彼得马斯特：逛论坛有一阵子了，发现一个有趣的现象：特斯拉车主不但跟其他国产品牌车主势不两立，车友内部也有鄙视链。5.6的自我安慰买到最超值modelY，对后提车的6.9秒冷嘲热讽。6.9年的车主认为升级芯片才是未来智能汽车发展方向，慢是慢点，也够用。 我想问问你们，买特斯拉买的到底是什么？性价比？加速？续航？还是智能化？ 不同心理需求的一群人集合在一块，大部分买的都是个虚荣心吧？

车若初见：初晓敏：惊艳了岁月 温柔了时光 试驾法拉利Roma

小白126630693：兄弟们 今天去提新车，结果膜已经被撕了这个正常吗！求解，谢谢🙏

飞车神探：从油车到model3再到油车再到P7

寒霜工作室：我本以为林肯只有便宜的冒险家卖得好，没想到航海家销量也这么高，而且最近一朋友提了飞行家，也有两个人找我咨询飞行家怎么样，有没有车主现身说法，讲讲林肯到底好在哪里？

刘劲佳：特斯拉model3市区续航，不同模式下竟然差出100多公里

大家车言论：开迈锐宝XL刷广东国际赛车场是什么体验？

DI调的华丽：这辆比亚迪唐挺特别啊，几乎以假乱真。build your dream都贴上了

我是牛粪花往这插吧：林肯的车子，说实话性价比不高，林肯是福特旗下的一个高端品牌，定位高于福特，但是实际上这个牌子在中国与福特拉不开差距，而且产品实际上竞争力也不足，但是溢价却比福特高了50%，这就让人感觉很不值得。 首先在造型设计上，林肯的车子并没有什么特别的造型设计，也就是不一样但是并不出色的水平，更坑的是内饰，你会发现林肯的车子内饰的设计会很像福特车子的设计，因为福特系列的车子目前的内饰都是一个设计理念和风格，像锐界、蒙迪欧、金牛座这些中段福特车，内饰几乎一个样式，而林肯的内饰布局和风格跟这些车也差不多。 另外，林肯的车子主打的也是2.0T的排量，6AT的变速箱，这套动力总成跟锐界、金牛座、蒙迪欧的2.0T都是一样的，而2.3T和2.7T的车子，也不过是福特旗下的动力罢了，就算换代8AT，锐界的换代也上了8AT了。在配置上，也多不了什么配置，在做工用料上有一些差别罢了。另外从底盘质感和驾乘感受来说，林肯的车子跟福特也差不多，并没有太多的豪华感，甚至在静音、底盘质感、滤震上，还不一定比得过锐界这样的车。 再说，买这个品牌在中国始终是小众，先不说后期的维护保养不方便，就是以后想卖二手车，保值率也低，本来就没人买，二手车买这种小众牌子的更少，二手车商给不了好的价钱。所以林肯的车子还是别买了，在中国买不值得。还不如看看福特的车子，差不了多少的。

失控流星：网上大部分人都说x3是适时四驱，其实不然！经过我多方面求证，最后发现x3还真不是市面上他们所说的那种适时四驱，基本上等同于全时四驱，宝马官方给出的答复是国产x3和之前进口x3的驱动形式没有变化，只是现在叫“智能全轮驱动”，什么叫智能全轮驱动？也就是说通常情况下动力分配都是40:60，但遇到特殊情况系统会做出0:100或者100:0的动力分配，为此我还上过架子，一踩油门确实是全轮都转，也咨询过技师，都说是全时四驱，是市面上那种平时两驱，必要时才四驱的车型比不了的。我上高速还打开过能量流界面，全程6小时车程，系统也一直显示的前后轴都有动力输出，所以请那些说x3是适时四驱的闭嘴！

车车是道：高速发飘，转向推头？聊聊藏在底盘里的秘密

逗：途锐还是飞行家，有点纠结

原来是翔翔啊：奥迪A6L是一款明显被低估了的好车。上市时因为CVT变双离合，全时四驱变适时四驱，让很多人误以为奥迪A6L是一款格外注重成本控制，实际表现并不怎么样的车型。但经过详细测试，我们发现A6L不仅有着非常优秀的舒适性体验，它的整体机械素质同样非常优秀。这次我们测试的车型是2.0T高功率四驱版的车型，它的0-100km/h加速成绩做到了6.98秒，0-400米加速用时15.02秒，冲线尾150.38km/h，同时变速器响应非常快，深踩油门很快就能完成换挡动作，不论是日常驾驶还是急加速超车，奥迪A6L都能满足驾驶者的要求。不仅如此，奥迪A6L跑得快还能刹得住，它的100km/h-0的最短制动距离只有35.5米，多次制动刹车距离变化不大，抗热衰减性能也非常优秀。更让人惊讶的是它的操控性，我们在懂车帝金港赛车场进行了圈速测试，它不仅跑出了1:25.64的成绩，同时在弯道中的极限表现甚至比宝马5系还要优秀。不过四驱系统方面，由全时四驱变为适时四驱后，整体表现确实有所下滑，在滑轮组测试中，在双前轮、双后轮以及对角线车轮有抓地力的情况下，它都通过了测试，但在只有单前轮或单后轮有附着力时，这套四驱系统就无能为力了，整体四驱设定还是以提升操控和保证北方地区冬季驾驶稳定性为主。综合来看，奥迪A6L是一款完全对得起自己价格，各个方面都不输对手的车型，它的表现也完全配得上现在的销量。

冠道国六车主：开了冠道2年了，打算换车！求推荐一款50万左右，性价比高，耗油低，外观好看，适合商务男开！

我是妖怪3游戏制造机3：试驾了理想ONE，也和唐DM对比一下 本来昨天已经要交钱买唐DM了，但因为和销售闹得不愉快就没买。今天来成都试驾了理想ONE，说一下体会。 我目前有四台车，但是都不适合自驾游，所以一直在研究买一个自驾游的车。对于自驾游，我的筛选条件分为必须和可选。 必须条件是SUV、空间大、有L2辅助驾驶、有座椅通风、可以停车开空调过夜。可选条件是加92号油、六座或七座。 筛选后，其实国内市场能够选的就不多了。 首先排除了纯电，因为云贵川的偏远地区真没有发达的充电网。其次纯燃油车也被排除了，因为不敢开空调过夜。 剩下的选择里挑了很久，看中了比亚迪唐DM、理想ONE这两个。 因为本地没有理想店，所以先去看了唐DM，各方面还是很满意的。空间前面两排都不错，座椅舒适，前排通风按摩。外放电支持220V 3000W，可以用14度左右，户外会非常爽。 想着既然已经看好了，就懒得再看其他了，昨天准备去交钱定车。结果和销售闹得不愉快，一气之下预约了今天试驾理想ONE。 试驾过程体验很好，也没说逼着下订单之类的。车本身的行驶品质要比唐高一个档次，毕竟是纯电驱动没有任何顿挫，唐的混动还是有顿挫的。 理想ONE的内饰材料谈不上多高级，但是整体的氛围和设计感明显超过唐，这就是新品牌设计上没有历史包袱的好处。除了行驶品质和内饰，理想ONE在车机、辅助驾驶、空间、舒适度上都超过了唐。 但是有些方面唐DM的优势很大： 1. 唐只需要加92，这在偏远地区是个很便利的点。我觉得理想的增程器也不应该要求95，毕竟不是高功率发动机。 2. 唐的220V 3000W外放电，真的是只此一家，在野外别说空调，你要涮锅烤串都不是问题，而且去高原地区可以带上制氧机全程供氧。如果带个拖挂房车，还能给房车供电。 3. 唐的改装方案很成熟，备胎架、副油箱、底盘增高等等，啥都有成熟改装方案。 4. 唐毕竟是成熟车型，在质量和安全方面都得到了验证。 最后我决定买理想ONE，主要还是因为颜值和第二排座椅。单独看唐DM，2021款的外观和内饰都不错。但是和理想ONE放到一起比，就觉得唐内饰有点汽配风。。。 另外理想ONE六座的第二排，真的非常舒服，家里老人肯定喜欢。第三排可用性也超过了唐。 至于外放电这个需求，只能暂时放弃了，寻求其他解决方案。95号油都还好，实在没有配合添加剂加92也可以应付。质量和安全只能相信理想是个负责任的品牌了。 目前正在考虑什么时候下订单，因为传言说年底前要出2021款理想ONE，等等党真的有点把持不住。 ヽ(；▽；)ノ

糊涂一时一时：汉DM馈电下市区真实油耗出炉了！ 加第一箱油之前电量基本只有50%了，第一次加了45升，第二次加了41升，从第一次加油到第二次加油，总计Hev运动模式跑了340公里，这么算下来市区馈电油耗是12升多！！！

哇噻Y：闲的没事去逛了下沃尔沃，为以后换车做好准备，但是看完沃尔沃我瞬间明白为什么卖的不好了。首先，雷神大锤的头灯却是好看，但是尾灯未免也太out了，这样式早就被市场淘汰了。其次，内饰一直是这种风格，科技感和豪华感都没有强调，就鼓吹那套北欧冷淡风，放到现在肯定没用。第三就是那个旋钮点火的设计，真的很鸡肋，不实用而且很难去适应，我觉得厂家能把这几点关注一下，销量应该会有所增长的。

MJ车谈：好多年前流传的一张高端车模型，那时候据说奇瑞将会发布一个名为轩辕的高端品牌，图示将会是首款车，对标奥迪A6，可惜后来没了下文。 有对这车有印象的吗？#MJ车谈# ​​​

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