![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
去掉前缀，新势力还需努力
2023-12-11发布于：Model Y车友圈
客观看一下11月销量，把前缀都去掉，你会发现，除了Model Y，其他无论是新能源还是燃油车，真的走量的都是10万元上下的家用车。再来看看20万以上级别，排在Model Y之后的其实就是问界M7，11月卖了1.7万台，大约是Model Y的三分之一。中国汽车市场过去一年卷出了新高度，2024年肯定还会更加惨烈，但20万以下依然是传统合资和自主的天下，20万以上依旧没有把特斯拉踢下神坛的品牌出现。少自嗨，多造点真正值20万以上的车，能买得起20万以上的消费群体在未来几年并不会大幅度增长。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
理想不是一个月40000+台？
评论发表于2023-12-13“新势力”问题是店少又贵
评论发表于2023-12-12
回复楼主