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更换轮胎后续
2023-12-10发布于：大众ID.3车友圈
上海终于下雨了，真是久旱逢甘露。正好去丈母娘家吃饭，测试下新换的浩悦4雨地情况。总体来说，要比原厂提升不少。但跟我原本的预期（雨天也能随心所欲加速和刹车）还是要差一些。急加速还是会略有打滑（esp防滑指示灯闪烁）。刹车踩重了还是会有些扭摆的感觉。不过已经改善很多，比原厂胎极限高多了。不过，下雨天还是要谨慎驾驶，保持安全距离，稳稳加速。 另外提一嘴懂车帝冬测。其实作为车主来讲，没啥过多关注的必要。测的是极限情况，正常使用，基本不会这么弄。测试结果更多是为了横向对比，给准备买车的人提供参考。我相信id3的成绩是真实的，也符合这款车本身的定位（主要为一至二人市内短途代步）。电车还是仅适合有家用充电桩的人，回家就插上，定好时间，用半价电。同时，出发前，用充电桩给电池包加热，节省了电池的电耗。 不吹不黑，id3作为meb平台的首款车，确实还有很大的提升空间。国内新能源汽车发展太快，明显感觉德国人跟不上了。 自家的三辆大众车。集齐进口、一汽和上汽。高尔夫6已经使用了13年，老当益壮。进口夏朗长途利器。上汽大众的id3只能摇摇头，一声叹息，反正就当囤牌了。
作者提到的车系：
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确实适合市内通勤，接送孩子上下班确实不错，今天跑了230公里高速续航血崩，110定速用了78％的电，回来120跑了100公里感觉到不了家只能跑100了，230公里用了88％的电，外面7℃基本没开空调
评论发表于2023-12-10没那么夸张吧！我跑过一次高速夏天198公里用了50几电还开的冷空调
回复发表于2023-12-10数据就这样啊，续航确实有点低了，出发时家充刚充满电，回来快充54分钟从22％充到95％，到家只剩7％。空调基本吹吹玻璃上的雾气，来回都是，除了雾就关掉，温度16度最低档风量，这要是到零下数据还要更难看，但是市区通勤还是很好的
回复发表于2023-12-10
大灯多少钱改的
评论发表于2023-12-15发光标、灯带加大灯，一共6k多。随动功能没有实现，其他都能正常用，我已不想再折腾…
回复发表于2023-12-15- 回复发表于2023-12-15
看过威马的电池仓，里面竟然连加强梁都没有，只是一个大铁皮盒子里面塞满了电池，更加增加了我选择id3的决心。很多新势力车型上市前都没有路测环节，就是在那种环形封闭场地里跑个几万公里的测试，成本全部花在产品快速迭代上了
评论发表于2023-12-16有些也是消费者自己造成的。国内一般一辆车开5年左右要准备换了，国外成熟的车市，十几年的老车比比皆是。国内消费者追求一些华而不实的东西，比如天窗、彩电、冰箱、大沙发等等。新势力要销量，必然要投其所好。我认可德国人在车子上的严谨，所以自己买车首选德系，最好还是原汁原味的欧洲车。
回复发表于2023-12-16
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