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这大部分时间都是驻车状态么…？按百公里46.8度的电耗算，8.4公里，48分钟，耗电3.9度，结合外部环境温度和空调温度，咋感觉还算合理 油耗没算，算的话油耗是不足1L，低速状态下启动发动机那大概率是开了四驱或者雪地模式，发动机参与驱动加给电池充电，这部分就不太好折合了。 但把电折合成油的话，大概就是2吨的车，48分钟，低速/怠速，开了8.4公里，用了2L油，同时车外低温，车内温度设定24度。这数值看着小，换算成百公里也不低，20多个油了。问题是，咱开车的工况不总是这样吧，哪怕在冬天 试图省油的话，建议温度设低点儿，开座椅加热舒适度不比目前这个设置差。后排有家人乘坐那另算。
评论发表于2023-12-09因为是零下15°，车停放一整天，所以当启动时，开启空调后，车辆发动机就自行启动了，车内很凉，所以原地怠速热车十来分钟才走，每天需要两次这样的驾驶情况，就是热车十分钟，开十分钟，累计下来就是8.4公里，开了48分钟
回复发表于2023-12-09不用热车1分钟吧，时间太长不好，慢慢走比原地强
@沫汐的沫：因为是零下15°，车停放一整天，所以当启动时，开启空调后，车辆发动机就自行启动了，车内很凉，所以原地怠速热车十来分钟才走，每天需要两次这样的驾驶情况，就是热车十分钟，开十分钟，累计下来就是8.4公里，开了48分钟
回复发表于2023-12-09
8公里跑了快一个小时。。
评论发表于2023-12-08因为是零下15°，车停放一整天，所以当启动时，开启空调后，车辆发动机就自行启动了，车内很凉，所以原地怠速热车十来分钟才走，每天需要两次这样的驾驶情况，就是热车十分钟，开十分钟，累计下来就是8.4公里，开了48分钟
回复发表于2023-12-09电和油的热量大多都用来热发动机和热电池了。。极低温短途，新能源能耗很吃亏。有家充吗？可以插电保温吧
@沫汐的沫：因为是零下15°，车停放一整天，所以当启动时，开启空调后，车辆发动机就自行启动了，车内很凉，所以原地怠速热车十来分钟才走，每天需要两次这样的驾驶情况，就是热车十分钟，开十分钟，累计下来就是8.4公里，开了48分钟
回复发表于2023-12-09
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